Árbóc forrásának megtekintése

[[Fájl:Mast_mit_Salinge.jpg|bélyegkép|263px|Egy [[jacht]] árbóca]]
Az '''árbóc''' hagyományosan olyan a [[hajó]]n felállított szárfa, amelynek fő funkciója a [[vitorla|vitorlák]] megtartása és részben kifeszítése. Emellett egyéb, időben változó célokra használatos.
== Vitorlás hajók árbócai ==
Az árbócok száma függ a hajó méretétől, jellemző meghajtásától és céljától. Egy úgynevezett teljes árbócozotú hajónak három árbóca van:
* az első az előárbóc,
* a középső a főárbóc,
* a hátsó a tatárbóc.
Kétárbócos hajónak csak elő- és főárbóca van.
A kereskedelmi vitorlás hajók nevei egyrészt a hajótest alakját, másrészt az árbócok számát és felszerelését tükrözik.
{{fő|vitorlás hajó}}
Az árbócon a vitorlákat a keresztrudakhoz (keresztvitorlafákhoz), valamint különböző egyéb rudakhoz, kapcsokhoz stb. erősített kötelek tartják. A különböző funkciójú kötelek együttese a [[kötélzet]].
{{fő|vitorla}}
Az árbóc másodlagos funkciója a megfigyelés volt: a csúcsukon kialakított '''árbóckosar'''akban helyezkedtek el az őrszemek, hogy figyelmeztessék a legénységet a közeli veszélyekre, illetve lehetőségekre (halrajokra, bálnákra stb.). További szerepe a kommunikáció: az árbóckötelekre húzták fel a jelzőzászlókat.
=== Az árbóc részei ===
Teljes árbócozatú hajókon a főárbóc a legmagasabb, a kereszt- vagy tatárbóc a legalacsonyabb. Mindegyik árbóc három részből (szárból) áll: ezek az '''árbóctörzs''', a '''derékszár''' és a '''sudárszár'''. Az árbóctörzs az alsó és egyúttal legerősebb rész, a derékszár a közép, a sudárszár pedig a felső. Magasságuk a hajó méretétől és a vitorlázat felületétől függ — egyes tengeri hajók, különösen a [[fregatt]]ok és a [[sorhajók]] árbócai 35–40&nbsp;m-esek is lehetnek. A folyami hajók 10–12 méteres árbócai csak egyetlen szárfából állnak.
=== Különleges árbócfajták ===
A hajó orrából rézsút előre nyúló árbóc a homlok- vagy '''ormányárbóc'''. Nagyobb hajókon ez ugyancsak 3 részből áll; ezek:
* az ormánytörzs,
* az ormányderékszár és
* az ormánysudárszár.
Az első, tisztán géppel hajtott hadihajóknak már nem voltak vitorlái, mégis felállítottak rajtuk erős szerkezetű árbócokat, hogy kosaraikban kisebb gyorstüzelő ágyúkat helyezhessenek el. Az ilyen egyszerűbb kötélzetű árbóc a '''csataárbóc'''.
'''Csonkaárbóc''' az olyan árbóc, amelynek keresztvitorlafái nincsenek. Ez többnyire csak egyetlen szárfából áll (derék- és sudárszár nélkül).
Gyenge szerkezetű, a jelzőzászlók felhúzására szolgáló árbóc a '''jelzőárbóc'''.
== Anyaga ==
A vitorlás kereskedő- és hadihajók árbócai teljesen fából készültek, az [[újkor]] hajók — kivált a [[hadihajó]]k — árbócai [[öntöttvas]]ból vagy [[acél]]ból. Az átmeneti időszakban az árbóctörzs már fémből készült, a további részek fából.
A sport- és luxushajók árbócai vagy továbbra is fából készülnek, vagy alumíniumból, egyre gyakrabban [[kompozit]] anyagokból.
== Az árbócok modern funkciói==
A korszerű polgári és hadihajók árbócai acélcsőből vagy rácsos acélszerkezetből készülnek és főleg antennákat hordoznak (a felderítés, navigáció és távközlés eszközeit). A teherhajókon árbócokon helyeznek el egyes teherdarukat.
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
== Források ==
{{wikta}}
* [http://www.kislexikon.hu/arboc.html Pallas Nagylexikon: Árboc]
* {{MNL|9|123}}
{{Nemzetközi katalógusok}}
{{DEFAULTSORT:Arboc}}
[[Kategória:Vitorlázás]]
[[Kategória:Vízijárművek szerkezeti elemei]]