Öreg híd forrásának megtekintése

{{Híd infobox
 | név               = Öreg híd ''(Starý most)''
 | kép               = Nový_Starý_most_03.jpg
 | képméret          =
 | elhelyezkedése    = {{Szlovákia}}, [[Pozsony]]
 | áthidalt akadály  = [[Duna]]
 | szerkezettípus    = rácsostartós híd
 | funkció           = gyalogos és villamos,<br /> korábban közúti és vasúti híd
 | legnagyobb támaszköz = 92
 | a híd teljes hosszúsága = 458,45
 | a híd szélessége  =
 | a híd nyílásai    =
 | magasság          = 10
 | sávok száma       = 2×1 villamos, 2×1 gyalogút, 2×1 kerékpársáv;<br/>korábban vasút+2 sávos út, gyalogút
 | útdíj             =
 | tervező           =
 | építés kezdete    = [[1889]] / [[1945]] / [[2015]]
 | átadás ideje      = [[1890]] / [[1945]] / [[2015]]
 | pozíciós térkép   = Pozsony-Óváros
 | szöveg pozíciója  =
}}
{{más|Mostari Öreg híd}}
Az '''Öreg híd''' ({{szlovákul|Starý most}}), 1945–1990 között ''Vörös Hadsereg híd'' ''(Most Červenej armády)'' [[Pozsony]] legrégebbi [[Duna]]-[[híd]]ja. A híd helyén állt az [[1890]]-ben átadott Ferenc József híd, amelyet [[Csehszlovákia]] megalakulását követően [[Milan Rastislav Štefánik]] után Štefánikov hídra kereszteltek ({{ny-sk| Štefánikov most }}), majd 1945-ben a híd elpusztult. A [[Munkás-paraszt Vörös Hadsereg|Vörös Hadsereg]] ideiglenes hídként építette újjá, majd 27 évig a város egyetlen hídja volt, elbontását követően csak a [[pillér]]ei maradtak meg. 2016-tól villamos-, kerékpáros- és gyalogoshíd.
== Története ==
Az első híd [[Pozsony]]ban egy [[1825]]-ben épített [[hajóhíd]] (pontonhíd) volt a Koronázási domb tér (ma [[Ľudovít Štúr|Stúr Lajos]] tér, ''Námestie Ľudovíta Štúra'') közelében. Miután fából készült, az átkelés rajta korlátozott volt, mert a jégzajlás idején nem lehetett használni.
===1889–1945 (Ferenc József híd, Štefánik híd)===
A mai Öreg híd helyén állt az [[1889]] áprilisa és [[1890]]. december 22. között épült, majd 1890. december 30-án felavatott Ferenc József híd. Ezt személyesen maga [[I. Ferenc József magyar király|Ferenc József császár]] avatta fel. A [[Pozsony–Hegyeshalom-vasútvonal|Pozsony-Szombathely-vasútvonalat]] szolgáló a Ferenc József híd kiegészítést [[1891]]. [[november 9.|november 9]]-én avatták fel.<ref>[http://www.danubius-fluvius.eu/orokseg/hidak_hu.html Dunai hidak és dunai átjárók] {{Wayback|url=http://www.danubius-fluvius.eu/orokseg/hidak_hu.html |date=20120526033155 }} – Danubius Fluvus</ref> A híd a kor divatjának megfelelően rácsos tartós szerkezetű volt, 6 pillérrel. Csehszlovákia megalakulása után a hidat Milan Rastislav Štefánik politikus után ''Štefánikov most''-ra keresztelték át. [[1914]] és [[1935]] között a hídon át vezetett a Pozsony-[[Bécs]] villamosvasút is.
A [[második világháború]]ban, 1945. április 2-án a visszavonuló német csapatok felrobbantották, az acélszerkezete elpusztult, de az eredeti kőpillérek fennmaradtak.
===1945–2015 (Vörös Hadsereg hídja, Öreg híd)===
Miután a háború véget ért, a [[Munkás-paraszt Vörös Hadsereg|Vörös Hadsereg]] katonáinak erőfeszítéseivel és német hadifoglyok kényszermunkájával újjáépítették. A munkák 1945. augusztus 6-án kezdődtek, majd ideiglenesnek szánt ''Vörös hadsereg hídjá''nak avatására 1946. január 24-én került sor. A hidat 10 év élettartamra tervezték, azonban pénz hiányában 27 évig továbbra is az egyetlen hídja maradt a városnak. [[Pozsonyligetfalu]] [[lakótelep]]ének építése igényelte a következő Duna-híd felépítését. A híd [[1985]]-ben fejezte be a vasúti szolgálatát.
A pozsonyi Öreg híd [[Szlovákia]] fővárosának legrégibb fennmaradt hídja volt. 2002-ben az összes csavart át kellett vizsgálni, miután egy osztrák hajó ütközött a híd pillérével. Hasonló baleset történt [[2010]] májusban is, amikor szintén egy osztrák felségjelű hajó útjába került az amúgy is megtépázott híd egyik pillérje.<ref>[http://szentkoronaradio.com/elszakitva/2010_08_16_eltunik-a-hid Eltűnik a Híd Felvidéken] {{Wayback|url=http://szentkoronaradio.com/elszakitva/2010_08_16_eltunik-a-hid# |date=20100818115531 }} – [[Szent Korona Rádió]], 2010. augusztus 16.</ref>
A [[2008]]. [[december 31.|december 31]]-én a balesetveszélyessé vált dunai hídról kitiltották a gépjárműforgalmat, majd 2010. május 15-éig a gyalogos- és [[kerékpár]]forgalmat szolgálta, de a hídkezelőség akkor azt is megszüntette. A balesetveszélyessé vált dunai átkelőt a  veszélyességi skála legmagasabb, hetedik fokozatába sorolták, így [[2010]]. [[augusztus 13.|augusztus 13]]-án megkezdődött az Öreg-híd lebontása. A hídból csak a 4 pillér maradt volna  meg.<ref>[http://www.felvidek.ma/index.php?option=com_content&task=view&id=23813&Itemid=102 Lebontják a pozsonyi Öreg-hidat] – Felvidék.ma, 2010. augusztus 16.</ref> A felújítás 2011-ben félbeszakadt.
A régi híd hasznosítását nehezítette, hogy nyílásai nem tették lehetővé a nemzetközi hajózási forgalmát. A helyén épülő vagy átépülő hídra több terv is készült, elképzelhető volt, hogy Pozsonyligetfalu felé a gyorsvasúti közlekedést szolgáló híd épülne.
[[2013]]. október 22-én aláírták a híd felújításáról és a Ligetfaluba vezető villamosvágányok kiépítéséről szóló szerződést az ''MHD–Öreg híd Konzorciummal'', amelynek tagjai az ''Eurovia SK'', az ''Eurovia CS'' és az ''SMP-CZ'' cégek.
=== 2015 óta (Öreg híd)===
A régi hídnak csak a pilléri maradtak meg, a hajózás érdekében azonban kettőt ezek közül is el kellett távolítani, egyetlen újjal helyettesítették azokat. 2013 novemberében elbúcsúztatták a régi hidat, majd december 3-án neki is álltak az elbontásának. [[2014]] áprilisáig eltűnt Pozsony panorámájából az Öreg híd acélszerkezete, az új hídszerkezetet [[2015]] végéig a ligetfalui oldalról építve készítették el.
Az új híd már ívelt lett, a közepén magasabb, mint a szélein, a nemzetközi hajóforgalom zavartalan biztosítása érdekében. A kétirányú villamosvágányok mellett 4,5&nbsp;méter széles járda épült – ebből 1,5 méternyi a kerékpárosok számára, 3 méter pedig a gyalogosok számára. A gyaloghidat a pilléreknél kilátókkal is kiegészítették, ezeken a helyeken a híd szélessége 30&nbsp;méter.
A híd villamosvágányai rugalmas alátámasztású, folyamatos sínágyazású, vasbeton burkolatú felépítményben futnak, hogy szükség esetén a mentő- vagy a tűzoltó kocsik is keresztülhajthassanak a hídon. 58,8 millió euróból valósították meg a projektet, amelynek 85 százalékát az [[Európai Unió]] biztosította, a kormány 10 százalékot fedezett, a város pedig a költségek 5 százalékát adta.<ref>[http://www.felvidek.ma/felvidek/egyeb/42974-elkezdodott-a-pozsonyi-oreg-hid-szetszerelese Elkezdődött a pozsonyi Öreg híd szétszerelése] {{Wayback|url=http://www.felvidek.ma/felvidek/egyeb/42974-elkezdodott-a-pozsonyi-oreg-hid-szetszerelese |date=20141015214742 }} – Felvidék.ma,  2013. december 4.</ref>
Az új, zöld színre mázolt híd 2015 decemberében készült el,<ref>[https://ujszo.com/online/regio/2015/12/16/az-utolso-percre-keszult-el-a-pozsonyi-oreg-hid Az utolsó percre készült el a pozsonyi Öreg híd] {{Wayback|url=https://ujszo.com/online/regio/2015/12/16/az-utolso-percre-keszult-el-a-pozsonyi-oreg-hid |date=20171107031554 }} – Új Szó</ref> a hidat 2016. május 19-én adták át, július 8-ától indult meg a villamosközlekedés.<ref>[http://ujszo.com/online/regio/2016/07/08/55-ev-utan-ujra-jar-villamos-az-oreg-hidon-keresztul 55 év után újra jár villamos az Öreg hídon keresztül] {{Wayback|url=http://ujszo.com/online/regio/2016/07/08/55-ev-utan-ujra-jar-villamos-az-oreg-hidon-keresztul |date=20171107115053 }} – Új Szó, 2016. július 8.</ref>
Az [[1-es villamos (Pozsony)|1-es]] és a [[3-as villamos (Pozsony)|3-as vonal]] halad át rajta, autóval tilos a behajtás.
== Galéria ==
<gallery>
Fájl:Preßburg, Franz-Joseph-Brücke über die Donau im Jahre 1903.jpg|A Ferenc József híd 1903-ban
Fájl:Bratislava synagoga 1914.jpg|Látkép a Ferenc József híddal [[1914]]-ben
Fájl:Stráž legionářů z Itálie na bratislavském mostě.jpg|[[Csehszlovák Légió|Csehszlovák légiósok]] a Ferenc József-hídon 1919-ben
Fájl:Stary most.jpg|A második híd
Fájl:Bratislava, Petržalka, Starý Most, Karosa B 941.jpg|Közúti forgalommal
Fájl:Bratislava Old Bridge (Starý most).jpg|A lezárt híd
Fájl:100 3451.JPG|Az [[Apollo híd]]dal
Fájl:Starymost29042014.JPG|Elbontása [[2014]]. április
Fájl:Nový Starý most 02.jpg|A harmadik híd
Fájl:StaryMost.jpg|Az új híd felhajtója
Fájl:StaryMostsm.jpg|Az új híd az átadás előtt, 2016 májusában
</gallery>
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
== Fordítás ==
* {{fordítás|de|Alte Brücke (Bratislava)|n=a|4=német}}
== Külső hivatkozások ==
* [https://www.youtube.com/watch?v=WgQufp-3sos A harmadik Öreg híd az átadás napján] – [[YouTube]]-videó
{{Pozsonyi Duna-hidak}}
{{Portál|Hidak|-|}}
{{DEFAULTSORT:Öreghíd}}
[[Kategória:Pozsony Duna-hídjai]]
[[Kategória:Szlovákia vasúti közlekedése]]
[[Kategória:1890-ben átadott építmények]]
[[Kategória:Szlovákia 19. századi építményei]]
[[Kategória:Közúti hidak]]
[[Kategória:Vasúti hidak]]
[[Kategória:19. századi hidak]]