ČKD forrásának megtekintése

{{Cég infobox}}
A '''ČKD''' ''(Českomoravská–Kolben–Daněk)'' az egykori [[Csehszlovákia]], majd [[Csehország]] egyik legjelentősebb gépgyártó vállalata, amelynek gyökerei még a [[19. század]] második felére, az [[Osztrák–Magyar Monarchia]] idejére nyúlnak vissza.
==A kezdetek==
[[Fájl:Tram in Kyiv on Kontraktova Square in 2003.jpg|bélyegkép|jobbra|250px|A [[ČKD Tatra]] által gyártott [[Tatra T3SU]] villamos [[Kijev]]ben]]
A ČKD három vállalat összeolvadásával jött létre az [[1920-as évek]]ben.
[[1871]]-ben alapították a ma [[Prága]] egyik városrészét képező Libeňben   Prágai Első Cseh-Morva Gépgyárat (csehül: ''První česko-moravská továrna na stroje v Praze'', németül: ''Erste Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik)'' nevű építőipari céget, amelynek nevéhez többek között a [[Petříni kilátó]] megépítése fűződik. A vállalat a 19–20. század fordulóján már vasúti járműveket is gyártott. 1907-től a [[Ringhoffer Művek|Ringhoffer Művekkel]]  közösen létrehozták a [[Praga (vállalat)|Prágai Autógyárat]] ''(Pražská továrna na automobily),'' amely elkezdte a Praga márkájú [[Autó|személygépkocsik]] gyártását.
[[Emil Kolben]] mérnök [[1896]]-ban alapította meg [[Vysočany (Prága)|Vysočanyban]] (ma [[Prága]] egyik kerülete) a ''Kolben a spol.'' (Kolben és társa) céget, amely két évvel később, [[1898]]-ban összeolvadt a ''Pražská a. s.''-sel, és létrejött a főleg energetikai gépgyártással foglalkozó ''Elektrotechnická a. s.'', amely [[1901]]-től komplett [[Vízerőmű|vízerőműveket]] is készített.
[[Čeněk Daněk]] [[1854]]-ben alapította meg Karlínben (ma Prága egyik kerülete) a ''Daněk a spol.'' (Daněk és társa) nevű cégét. Ez [[1872]]-ben összeolvadt a ''Breitfeld & Evans'' céggel, és létrejött a ''Akciová společnost, dříve Breitfeld, Daněk a spol.'' részvénytársaság, amely főleg mezőgazdasági termékek feldolgozásához gyártott berendezéseket.
[[1921]]-ben a ''První česko-moravská továrna na stroje v Praze'' összeolvadt az ''Elektrotechnickou a. s.''-sel és az új vállalat ''Českomoravská–Kolben'' néven működött tovább. Ebbe olvadt be [[1927]]-ben az ''Akciová společnost, dříve Breitfeld, Daněk a spol.'' vállalat, és létrejött a ''Českomoravská–Kolben–Daněk'' nevű vállalat (rövidítve: ČKD), amely a legnagyobb csehszlovák iparvállalat lett.
Az [[1930-as évek]]től az egyik fő tevékenységi területe a gép- és vasúti járműgyártás volt, előállított energetikai berendezéseket, [[gőzturbina|gőzturbinákat]], [[mozdony]]okat, [[dízelmotor]]okat, de jelentős volt a fegyvergyártás is. Tevékenységének másik fő területe a háztartási berendezések (mosógépek, porszívók, hűtőszekrények) gyártása volt.
==A [[második világháború]]ban==
[[Csehszlovákia német megszállása]] alatt a vállalat fegyvereket gyártott a [[Wehrmacht]] számára. Legismertebb akkori terméke a [[LT vz. 38|Pz 38(t)]] harckocsi és az ennek alvázán kialakított [[Jagdpanzer 38(t) Hetzer|Jagdpanzer 38(t)]] páncélvadász volt.
==A szocialista időszak==
A [[második világháború]] után a ČKD-t [[államosítás|államosították]] és a ''ČKD Stalingrad'' nevet kapta. Az 1946-ban államosított [[Ringhoffer Művek|Ringhoffer-Tatra]] [[smíchov]]i vagongyárából létrejött ''Vagonka Tatra Smíchov'' gyárat 1963-ban a ČKD-hoz csatolták. Az ekkor [[ČKD Tatra]] nevet kapott gyár világviszonylatban is az egyik vezető villamos-gyártóvá vált. Jelentős volt a dízelmozdonyok gyártása is a ČKD-nál, amelyeket nagy mennyiségben exportáltak a volt szocialista országokba. A ČKD-mozdonyok a [[Szovjetunió]]ban a CSME ''(ЧМЭ)'' jelzést kapták. A szocialista időszakban a vállalat közel 50 ezer főt foglalkoztatott. A szervezeti struktúra a csehszlovák időszakban többször változott, és Prágán kívül az ország más részeiben is létesültek üzemek. A ČKD néhány gyáregysége ebben az időszakban a [[Škoda Holding|Škodához]] került.
==Az önálló Csehországban==
[[1989]] után a jelentős politikai és gazdasági változások következtében a vállalat elveszítette egykori közép- és kelet-európai piacainak jelentős részét. [[1990]]-ben ''ČKD Praha'' néven állami tulajdonú részvénytársasággá alakult, amely 18 leányvállalattal rendelkezett. [[1994]]-ben a vállalatot [[privatizáció|privatizálták]] és a menedzsment által alapított INPRO cég vásárolta meg részvényeinek 51%-át. Ezt követően a vállalatot [[holding]]gá alakították, a neve pedig ''ČKD Praga Holding'' lett. A menedzsment azonban nem volt sikeres, a holding [[1998]]-ra csőd közeli állapotba került. Ekkor a holding néhány cégét felszámolták, a többi az állami ISP bankon keresztül állami tulajdonba került vissza. Az állami tulajdonos a vállalatokat később eladta, a vasúti járműveket gyártó vállalatot a [[Siemens (vállalat)|Siemens]] vette meg. A ČKD márkanevet is birtokló vállalatrész [[2004]]-ben a ''11 FITE'' vállalat tulajdonába került, és ''ČKD Praga Group'' néven működik tovább. A csoportot négy részvénytársasági formában működő cég alkotja: a ''ČKD Praha Diz'', a ''ČKD Nové Energo'', a ''ČKD Elektrotechnika'', a ''Polodoviče'' és az ''ETT Energetika''.
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
==További információk==
*[http://www.ckd.cz A ČKD Group honlapja] {{hivnyelv|angolul, csehül és oroszul}}
{{Portál|Csehország|-|}}
{{DEFAULTSORT:Ckd}}
[[Kategória:Csehszlovákia]]
[[Kategória:Csehország cégei]]