ČKD–BKV Tatra T5C5K forrásának megtekintése

{{részben nincs forrás}}
{{Villamos infobox
| név =ČKD–BKV Tatra T5C5K2M
| becenév = Kátra
| kép = Tatra T5C5K.jpg
| képaláírás = Első szériás T5C5K 2009-ben
| gyártó =[[ČKD Tatra]]–[[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]]
| gyártásban  =
| pályaszámok =
| tömeg =
| össztömeg =
| teherbírás =
| tengelyterhelés =
| hossz =
| ütközők közötti hossz =
| szekrényhossz =14700
| szélesség =2480
| magasság =3140
| magasság áramszedővel =
| padlómagasság =
| forgócsaptávolság =
| tengelytávolság =1900
| nyomtávolság =1435
| kerékátmérő =
| tapadási arány =
| minimálisan járható pályaívsugár =
| alapterület =
| férőhelyek =
| ülőhelyek =
| váz =
| utastér-világítás =
| ajtók =2-2-2 <br /><small>(oldalanként)</small>
| engedélyezett sebesség =50
| motor =
| vontatási feszültség =
| egyenáramú szaggató =
| akkumulátortöltés =
| tengelyszám =
| tengelyképlet =
| vezérlés =
| teljesítmény =
| teljesítmény (LE) =
| kézifék =
| sínfék =
| üzemi fék =
| kiegészítő fék =
| rögzítőfék =
| pótvészfék =
| légsűrítő =
| menetkapcsoló =
| menetkapcsoló fokozatok =
}}
A '''ČKD–BKV Tatra T5C5K''' a [[Budapest]]en használt [[Csehszlovákia|csehszlovák]] gyártmányú [[ČKD Tatra T5C5|Tatra T5C5]] [[villamos]] korszerűsített változata.
Az új típus a szakzsargonban a „Kátra” becenevet kapta. Az első két prototípus jármű [[2002]]. [[november 23.|november 23-án]] kezdte meg a próbafutását. Ezt követően 2003. április 28-ától álltak menetrend szerinti forgalomba, elsőként az [[59-es villamos (Budapest)|59-es vonalon]]. A Fehér úti műhelyben [[2004]]-ig összesen 80 kocsi újult meg főjavítás keretében. Ezek mind a [[Budapest villamosvonal-hálózata#Kocsiszínek|Szépilona kocsiszín]] állományába kerültek. (Onnan az 56-os, 59-es, 61-es és részben a 18-as, 118-as vonalakra kiadva.) 2023 novemberétől a 304 motorkocsiból álló '''T5C5K2M''' flotta szerelvényei teljes körűen a [[12-es villamos (Budapest)|12-es]], [[14-es villamos (Budapest)|14-es]], [[41-es villamos (Budapest)|41-es]], [[56-os villamos (Budapest)|56-os]], [[56A villamos (Budapest)|56A]], [[59-es villamos (Budapest)|59-es]], [[59A villamos (Budapest)|59A]], [[59B villamos (Budapest)|59B]], [[61-es villamos (Budapest)|61-es]] és részlegesen az [[1-es villamos (Budapest)|1-es]], [[1A villamos (Budapest)|1A]], [[17-es villamos (Budapest)|17-es]], [[19-es villamos (Budapest)|19-es]], [[28-as villamos (Budapest)|28-as]], [[28A villamos (Budapest)|28A]] és a [[37A villamos (Budapest)|37A]] jelzésű viszonylatokon közlekednek.
== Műszaki újdonságok ==
A jármű olyan energia-visszatáplálásra alkalmas, a T5C5 félautomata kontaktoros vezérlését felváltó IGBT-[[tranzisztor]]os [[egyenáram]]ú szaggatós hajtásrendszerrel korszerűsödött, amelynek eredményei:
* a villamos indításakor veszteségmentes a vezérlés, féküzemben [[energia-visszatáplálás]]ra alkalmas, így összesen a korábbiakhoz képest 1/3-dal csökkent az [[energia]]felhasználás
* a korszerű vezérlés mind az indítást, mind a fékezést egyenletessé teszi, ezáltal az utazás kényelmesebb, a kocsi nem rángat
* a [[kipörgésgátló|kipörgésgátlás]] ([[ABS]]) és a csúszásvédelem ([[ESC menetstabilizáló|ESC]]) biztonságosabbá teszi a közlekedést
Az [[energiatakarékos üzem]]mód kialakításához a [[Környezetvédelmi Alap]] Céltámogatása is hozzájárult.
Az utaskomfortot javító felújításokon túl a járművezető munkáját könnyíti az új műszerasztal, a kényelmes, [[ergonómia]]ilag tervezett vezetőülés, a nagy felületű fűthető tükrök és a [[motor]]os áramszedő-lehúzó.
A környezetbarát fejlesztéseken túl megújultak az ülések, új borítást kapott az utastér ahol fűtés is megtalálható de klíma nincs, a járművön belül és kívül több [[elektronika|elektronikus]] vizuális kijelző ad információt, melyeket [[FOK-GYEM|FOK-Gyem]] rendszerű, hangos utastájékoztatás egészít ki. A járművekben leszállásjelző-rendszer került kiépítésre: az ajtók fölött elhelyezett leszállásjelző lámpák azon az oldalon világítanak, ahol az ajtók megálláskor nyílni fognak. Az ajtók kívülről gombnyomásra, egyedileg nyithatók, és becsípődés, beszorulás elleni védelemmel vannak ellátva, így nem csukódik rá sem az utasra, sem a poggyászra az ajtó, mert az automatikusan újra kinyílik. (A külső gombokat hamar vízállóra cserélték.) Ezek a szerelvények nem kompatibilisek a felújítatlan Tatra T5C5 kocsikkal.
== T5C5K2 ==
A 2010-től esedékes főjavításokon átesett kocsik típusjelzése T5C5K2-re módosul. A fékek teljesen megújulnak, áram-visszatáplálós rendszerűek lettek. Az apró változtatások mellett a csendesebb motorú ajtók már képesek az automatikus ajtó-visszazárásra. Télen ez fontos a szerelvények utasterének melegen tartása és az energiatakarékosság miatt. A kocsik futása finomabb és nyugodtabb lett. A szélvédő alatt a két vékony ablaktörlőt kicserélték egy vastagra, 2012-től megduplázódva a szélvédő alsó sarkaihoz kerültek. Az ablakokra karcolás védő fóliát ragasztottak. Az ajtók fölötti lépcsővilágítás erősebb fényerejű lett. A világítótestbe épített infraérzékelő az alsó lépcsőfokon történő mozgást érzékeli. A lépcső PVC helyett fém borítást kapott. A leszállásjelzők pedig a korábbi szögletes helyett a lemezből kiálló kör formájúakra változtak. 2013-tól kezdve bevezették a kerékpár szállítás lehetőségét. 2017-ben fejeződött a T5C5K széria 2K felújítási sorozata. 2015-től a főjavításokon átesett Tatra T5C5K2 villamosok típusjelzése Tatra T5C5K2M-re módosul, mivel ezek kompatibilisek a meglévő Tatra T5C5K2 kocsikkal. (Az utasterükre a narancssárga helyett már a citromsárga színvilág a jellemző.) A T5C5K2M szerelvények a [[14-es villamos (Budapest)|14-es]], [[12-es villamos (Budapest)|12-es]] viszonylatokon debütáltak, illetve 2016 nyarától pedig részlegesen az [[1-es villamos (Budapest)|1-es]] villamos vonalán álltak forgalomba. 2016-tól kezdve a korszerűsítés alatt átesett Tatra T5C5 kocsikba a sötétített oldalablakok mellett már ajtóvésznyitókat is beépítettek. Az első két vésznyitóval ellátott kocsik a 4217-es és 4304-es pályaszámúak, ezek 2016. május 6-án álltak forgalomba.<ref>{{Cite web|url=http://forum.index.hu/Article/jumpTree?a=139583669&t=9009238|title=Síndöcögények, főleg a sárgák|accessdate=2016-05-11|work=forum.index.hu}}</ref> A 2020-ban elvégzett főjavításoktól kezdve a vezetőfülke [[klímaberendezés]]e és az utastéri biztonsági kamerák mellett [[Világító dióda|LED-es]] utastéri világítást, fényszórókat, zárlámpákat és féklámpákat is építettek a [[Szépilona kocsiszín]]be visszaköltöző kocsikba. Az egységesítési és felújítási program befejeződésével, 2022 őszétől a 30 darab T5C5 motorkocsi kivételével az összes fővárosban futó Tatra villamos a T5C5K2M típusjelzést fog viseli.<ref>[https://www.facebook.com/hbweb/posts/pfbid02cgYJNTmsp3NkCQRzkzbTf8aKBjVC79zqipjxthVRYPRoRwfBTxEpfKP9yPYxidDdl Hajtó Bálint Facebook oldala]</ref>
== Galéria ==
<gallery>
Fájl:Budapest Tram.jpg|A 4343 pályaszámú Tatra T5C5K (modernizált Tatra T5C5) villamos a Széll Kálmán téren, Budapesten
Fájl:Budapest yellow tatra tram.jpg|Tatra T5C5K típusú villamos a 61-es villamos [[Széll Kálmán tér]]i végállomásán
Fájl:56-os villamos (4066-4062).jpg|T5C5K 2016-ban
Fájl:Ritka dupla szedős tátra.jpg|(4274-4343) Tátra páros halad Budafok elágazás fele 2021 ben.
Fájl:61B villamos (4139-4337).jpg|Tatra T5C5K2
Fájl:14-es villamos (4147).jpg|Tatra T5C5K2M 2017-ben
Fájl:Budapest, Tatra T5C5, utastér.jpg|Hagyományos Tatra villamos
Fájl:Tátra t5c5k2 belső.jpg|4333-as Tátra T5C5K2 belső tere
Fájl:Budapest, Tatra T5C5 villamos.jpg|… és T5C5K2M belső tere
</gallery>
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
== További információk ==
* ''[https://hamster.blog.hu/2022/09/08/a_tatra_nem_vesz_el_csak_atalakul Varga Ákos Endre - A Tatra nem vész el, csak átalakul]'' (hamster.blog.hu, 2022.09.08.)
* [http://hampage.hu/kozlekedes/t5c5k/index.html Az első nap – www.hampage.hu]
* [http://bkvfigyelo.blog.hu/2008/03/14/jarmuteszt_tatra_t5c5k_villamos BKV-figyelő – Járműteszt: Tatra T5C5K villamos]
* [http://gergo3864.atw.hu/T5C5K2/index.html Járműteszt: Tatra T5C5K2 villamos]
* [http://www.villamosoktatas.hu/frame/T5C5Kfeluj.doc A Tatra T5C5K2 újdonságai a Villamosoktatás honlapon]
* [https://villamosoktatas.hu/jvt/elmelet/tipus/t5c5k2/jegyzet.pdf A T5C5 K típusú villamoskocsi – Jegyzet a T5C5 K villamoskocsi típusismereti oktatásához]
{{ČKD}}
{{Villamosok Magyarországon}}
{{A BKV járművei}}
{{Portál|Közlekedés||Budapest|-|Csehország|-}}
[[Kategória:Budapesti villamosok]]
[[Kategória:Tatra villamosok]]