Airbus A350 XWB forrásának megtekintése

{{Repülőgép infobox
  |típusnév = Airbus A350 XWB
  |kép = Qatar Airways A350-941 (A7-ALA) landing at Frankfurt Airport.jpg
  |képaláírás = Egy Airbus A350–900 a típust elsőként szolgálatba állító [[Qatar Airways]] színeiben
  |funkció = [[Utasszállító repülőgép]]
  |gyártó = [[Airbus]]
  |tervező = [[Airbus]]
  |első felszállás = [[2013]]. [[június 14.]]
  |szolgálatba állás = [[2015]]. [[január 15.]]
  |alkalmazó = {{zászló|Katar}} [[Qatar Airways]]<br>{{zászló|Hong Kong}} [[Cathay Pacific]]<br>{{zászló|Szingapúr}} [[Singapore Airlines]]<br>{{zászló|Finnország}} [[Finnair]]
{{zászló|Franciaország}} [[Air France]]
  |gyártás ideje = [[2010]]-
  |darab = 347 ( 2019. december 31-ig)
  |ár = 280,6-366,5 millió [[amerikai dollár|dollár]]<ref name="A350megrendelések">{{hiv-web |url=http://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/backgrounders/Airbus-Commercial-Aircraft-list-prices-2018.pdf |cím=Orders and Deliveries |kiadó=Airbus |elérés=2018-1-21 |archívurl=https://web.archive.org/web/20180115185203/http://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/backgrounders/Airbus-Commercial-Aircraft-list-prices-2018.pdf |archívdátum=2018-01-15 }}</ref>
  |kapacitás = 325-366 (tipikus háromosztályos elrendezésben)<ref>{{hiv-web |url=http://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a350xwb-family/a350-900.html |cím=A350–900 |kiadó=Airbus |elérés=2018-1-21 |nyelv=angol}}</ref><ref>{{hiv-web |url=http://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a350xwb-family/a350-1000.html |cím=A350–1000 |kiadó=Airbus |elérés=2018-1-21 |nyelv=angol}}</ref>
  |típusváltozatok = A350–800 (tervezés felfüggesztve)<ref name="A350–800felfüggesztve"/><br>A350–900<br>A350–1000
}}
Az '''Airbus A350 XWB''' (az ''XWB'' az ''extra wide body'', azaz „különösen széles törzsű” rövidítése) az európai [[Airbus]] által kifejlesztett nagy hatótávolságú, szélestörzsű utasszállító repülőgép, amely a [[Boeing 777]] és a [[Boeing 787]] vetélytársának számít. Az első olyan Airbus, melynek törzse és szárnyai túlnyomórészt kompozitanyagokból készülnek. A repülőgép 2015 januárja óta van forgalomban. Két típusváltozatban készül: a rövidebbik A350-900 (66,8 méter), valamint a hosszabbik A350-1000 (73,8 méter); az utóbbi különös ismertetőjele a megnövelt törzshosszon kívül, hogy a -900-as változattal szemben a főfutóműve 3-3 pár kerékkel rendelkezik, a Boeing 777-hez hasonlóan. A kezdeti tervekben szereplő legrövidebb törzsű A350-800 típusváltozat nem valósult meg.
== Fejlesztése ==
== Jellemzői ==
== Típusváltozatok ==
[[Fájl:A350 variant sizes.svg|280px|jobbra]]
Az A350-esnek mind a három változatát 2006-ban kezdték el fejleszteni. Az A350-900-as típust 2014 második felében, az A350-800-as típust 2016 közepén, majd az A350-1000-et 2017-ben tervezik utasforgalomba állítani.
=== A350-800 ===
A {{szám|60.45|méteres}} A350–800-ast úgy tervezték, hogy háromosztályos elrendezésben 276 utas szállíthasson {{szám|15270|kilométeres}} távolságra {{szám|259|tonnás}} maximális felszállótömeggel.<ref>{{hiv-web |url=https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/backgrounders/Airbus-Family-Figures-booklet.pdf |cím=Airbus Family Figures June 2017 Edition |elérés=2023-04-25 |év=2017 |hónap=június |formátum=PDF |kiadó=Airbus |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20180218232456/http://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/backgrounders/Airbus-Family-Figures-booklet.pdf |archívdátum=2018-02-18}}</ref> A [[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787–9]] vetélytársa és az [[Airbus A330|A330–200]] típust leváltója lett volna.<ref>{{hiv-web |url=https://www.flightglobal.com/most-xwb-customers-endorse-a350-800-rethink-airbus/93154.article |cím='Most XWB customers' endorse A350-800 rethink: Airbus |elérés=2023-04-25 |szerző=Max Kinglsey-Jones |dátum=2010-04-29 |kiadó=FlightGlobal |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20230425175626/https://www.flightglobal.com/most-xwb-customers-endorse-a350-800-rethink-airbus/93154.article |archívdátum=2010-04-29}}</ref>
2010. januárban az Airbus úgy döntött, hogy a fejlesztés leegyszerűsítése érdekében a –800-as változatot a –900-as megrövidítésével építik meg. A –800-as maximális felszállótömege {{szám|3|tonnával}}, hatótávolsága {{szám|460|kilométerrel}} lett volna nagyobb –900-asnál, ám ezzel az üzemanyag-fogyasztása is megnövekedett volna. Az egyszerűsítés mellett azért döntöttek, mert az eredetileg tervezett optimalizáció&nbsp;{{ndash}}&nbsp;a géptörzs és a futómű  megváltoztatása&nbsp;{{ndash}}&nbsp;nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket és nem vezetett a kívánt hatótávolság-növekedéshez.<ref>{{hiv-web |url=https://www.flightglobal.com/qatar-airways-backs-airbus-rethink-on-a350-800-design/91403.article |cím=Qatar Airways backs Airbus rethink on A350-800 design |elérés=2023-04-25 |szerző=Max Kingsley-Jones |dátum=2010-01-15 |kiadó=FlightGloabal |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20160210180600/https://www.flightglobal.com/news/articles/qatar-airways-backs-airbus-rethink-on-a350-800-desig-337132/ |archívdátum=2016-02-10}}</ref>
Bár 2008 közepéig a -800-as változatra 182 megrendelés érkezett, 2010-re egyre több társaság változtatta meg megrendelését a nagyobb –900-as verzióra.<ref>{{hiv-web |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/tap-portugal-set-to-defect-to-a350-900-360139/ |cím=TAP Portugal set to defect to A350-900 |elérés=2023-04-25 |szerző=David Kaminski-Morrow |dátum=2011-07-29 |kiadó=FlightGloabal |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20160317082312/https://www.flightglobal.com/news/articles/tap-portugal-set-to-defect-to-a350-900-360139/ |archívdátum=2016-03-17 }}</ref> Miután a 2014-es farnboroughi légibemutatón az Airbus bejelentette az [[Airbus A330|A330neo]]-t, a cég felhagyott az A350–800-as fejlesztésével.<ref>{{hiv-web |url=http://aviationweek.com/farnborough-2014/airbus-formally-launches-a330neo-alc-first-customer |cím=Airbus Formally Launches A330neo With ALC As First Customer |elérés=2023-04-25 |szerző=Jens Flottau |dátum=2014-07-14 |kiadó=Aviation Week |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20150630163421/http://aviationweek.com/farnborough-2014/airbus-formally-launches-a330neo-alc-first-customer |archívdátum=2016-06-30}}</ref> A fejlesztés abbahagyását 2014 szeptemberében erősítették meg.<ref name="A350–800felfüggesztve">{{hiv-web |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/al-baker-expects-a350s-to-be-on-schedule-403757/ |cím=Al Baker expects A350s to be on schedule |elérés=2023-04-25 |szerző=Murdo Morrison |dátum=2014-10-17 |kiadó=FlightGloabal |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20160305164105/https://www.flightglobal.com/news/articles/al-baker-expects-a350s-to-be-on-schedule-403757/ |archívdátum=2016-03-05}}</ref>A típus legtöbb vásárlója megrendelését a –800-as altípusról az –900-asra és –1000-esre váltotta.<ref name="A350–800felfüggesztve"/> 2017 tavaszán a koreai [[Asiana Airlines]], a –800-as utolsó megmaradt megrendelője, 8 rendelését a –900-asra cserélte.<ref>{{hiv-web |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/asiana-conversion-erases-last-a350-800-order-446620/ |cím=Asiana conversion erases last A350-800 order |elérés=2023-04-25 |szerző=David Kaminski-Morrow |dátum=2018-03-08 |kiadó=FlightGlobal |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20180308232027/https://www.flightglobal.com/news/articles/asiana-conversion-erases-last-a350-800-order-446620/ |archívdátum=2018-03-08}}</ref>
=== A350-900 ===
Ez 314 üléses (harmadosztályon 9 egy sorban egymás mellé helyezett ülésekkel), legnagyobb hatótávolsága eléri a 15000&nbsp;km-t. A gyár állítása szerint a gép üres tömege egy ülésre számolva 16%-kal lesz könnyebb, 30%-kal kevesebb üzemanyagot, 25%-kal alacsonyabb fenntartási költséget igényel ülésenként, mint egy [[Boeing 777|Boeing 777-200ER]], ennek vetélytársának tervezték, valamint a [[A340|A340-300]] típus leváltására.<ref>[http://leeham.net/filelib/Leahy_Final.pdf John Leahy presentation at Paris Le Bourget 2007 Air Show] {{Wayback|url=http://leeham.net/filelib/Leahy_Final.pdf |date=20080528042628 }} ''[[Airbus]]''</ref>
==== A350–900ULR ====
[[Kép:Airbus A350-900 Singapore Airlines (F-WZNY test flight).jpg|bélyegkép|jobbra|A Singapore Airlines egyik A350–900ULR-je]]
Az ultra hosszú távú –900ULR üzemanyag kapacitását {{szám|141000|literről}} {{szám|165000|literre}} növelték a meglévő üzemanyag tartályokon belül, a maximális felszálló tömeget pedig a korábban regisztrált {{szám|275|tonnáról}} {{szám|280|tonnára}} emelték.<ref>{{CitWeb |url=https://leehamnews.com/2015/10/13/airbus-a350-900ulr-enables-singapore-airlines-to-reopen-singapore-new-york/ |szerző= |szerző2= |szerző3= |szerző4= |szerző5= |szerző6= |szerző7= |szerző8= |szerző9= |cím=Airbus A350-900ULR enables Singapore Airlines to reopen Singapore-New York |nyelvkód=en |kiadó=Leehamnews |dátum=2015-10-13 |elér=2022-08-26 |archívurl=https://web.archive.org/web/20180809112814/https://leehamnews.com/2015/10/13/airbus-a350-900ulr-enables-singapore-airlines-to-reopen-singapore-new-york/ |archívdátum=2018-08-09}}</ref> A változtatásoknak köszönhetően –900ULR képes leszállás nélkül {{szám|18000|kilométert}} repülni és több mint 20 órát tölteni a levegőben.<ref>{{CitWeb |url=https://www.flightglobal.com/systems-and-interiors/a350-900ulr-range-figure-not-a-revision-airbus/123978.article |szerző=David Kaminski-Morrow |cím=A350-900ULR range figure not a revision: Airbus |nyelvkód=en |kiadó=FlightGlobal |dátum=2017-05-10 |oldal= |elér=2022-08-26 |archívurl=https://web.archive.org/web/20170510162626/https://www.flightglobal.com/news/articles/a350-900ulr-range-figure-not-a-revision-airbus-437060/ |archívdátum=2017-05-10}}</ref><ref name="AINONLINE">{{CitWeb |url=https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-02-28/first-airbus-a350-900ulr-rolls-out-toulouse |szerző=Gregory Polek |cím=First Airbus A350-900ULR Rolls Out in Toulouse |nyelvkód=en |kiadó=AIN Online |dátum=2018-02-28 |elér=2022-08-26 |archívurl=https://web.archive.org/web/20180403174755/https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-02-28/first-airbus-a350-900ulr-rolls-out-toulouse |archívdátum=2018-04-03}}</ref> Ezáltal a –900ULR 2022-ben a szolgálatban lévő legnagyobb hatótávolságú utasszállító repülőgép.<ref>{{CitWeb |url=https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2022-08/airbus-a350-family-facts-and-figures_august-2022.pdf |cím=350 Family: Shaping the Future of Air Travel |nyelvkód=en |kiadó=Airbus |dátum=2022-08-24 |elér=2022-08-26}}</ref> Mivel az A350–900-as üzemanyag-fogyasztása {{szám|5.8|tonna}} óránként, a –900ULR a sztenderd –900-as változathoz képest {{szám|24|tonnával}} több üzemanyagot igényel, hogy az alapváltozat 15 órája helyett több, mint 20 órát maradhasson a levegőben. A nagyobb üzemanyag-kapacitás a nagyobb felszállótömegnek és kisebb tehernek köszönhető (az utaskapacitás 170 körülre csökken).<ref name="AINONLINE"/><ref>{{hiv-web |url=https://leehamnews.com/2015/10/16/bjorns-corner-increasing-an-aircrafts-range/ |cím=Bjorn’s Corner: Increasing an aircraft’s range |elérés=2023-04-24 |szerző=Bjorn Fehrm |dátum=2015-10-16 |kiadó=Leeham News and Analysis |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20221225122854/https://leehamnews.com/2015/10/16/bjorns-corner-increasing-an-aircrafts-range/ |archívdátum=2023-03-26}}</ref>
Az első –900ULR 2018. április 23-án szállt fel és ugyanazon év szeptember 23-án volt a típust szolgálatba állító [[Singapore Airlines]]nak leszállítva.<ref>{{hiv-web |url=https://sbr.com.sg/aviation/news/sia-receives-first-airbus-a350-900ulr-fly-worlds-longest-flight |cím=SIA receives first Airbus A350-900ULR to fly world's longest flight |elérés=2023-04-24 |szerző=Luz Wendy Noble |dátum=2018-09-24 |kiadó=Singapore Business Review |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20221224115601/https://sbr.com.sg/aviation/news/sia-receives-first-airbus-a350-900ulr-fly-worlds-longest-flight |archívdátum=2022-12-24}}</ref> A társaság 2018. október 24-én indította el vele az akkor a világ leghosszabb járatát [[Szingapúr-Changi repülőtér]]e és a [[Newark Liberty nemzetközi repülőtér]] között.<ref>{{hiv-web |url=https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/media-centre/press-release/article/?q=en_UK/2018/October-December/ne3418-181012 |cím=Singapore Airlines Launches World's Longest Flight |elérés=2023-04-24 |dátum=2018-10-12 |kiadó=Singapore Airlines |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20221225061320/https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/media-centre/press-release/article/?q=en_UK/2018/October-December/ne3418-181012 |archívdátum=2022-12-25}}</ref> A Singapore Airlines 2023-ban is ezt a típust használja a világ jelenleg leghosszabb járatán Szingapúr-Changi és a [[New York]]-i [[John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtér]] között.<ref>{{hiv-web |url=https://www.telegraph.co.uk/travel/travel-truths/worlds-longest-non-stop-flights/ |cím=The world’s 10 longest flights – and the service that could soon take the record |elérés=2023-04-24 |szerző=Oliver Smith |dátum=2023-02-06 |kiadó=The Telegraph  |nyelv=en|archívurl=https://web.archive.org/web/20230401200044/https://www.telegraph.co.uk/travel/travel-truths/worlds-longest-non-stop-flights/ |archívdátum=2023-04-01}}</ref>
=== A350-1000 ===
Az A350-1000-es az A350-es legnagyobb változata, amely 350–410 utast tud szállítani hagyományos háromosztályos elrendezésben {{szám|16100|kilométeres}} távolságon.<ref>{{hiv-web |url=https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2023-04/Airbus-A350-Family-Facts-and-Figures%20April-2023.pdf |cím=Airbus A350 Family Facts and Figures |elérés=2013-04-24 |év=2023 |hónap=április |formátum=PDF |kiadó=Airbus |oldalak=3 |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20230418061438/https://www.airbus.com/sites/g/files/jlcbta136/files/2023-04/Airbus-A350-Family-Facts-and-Figures%20April-2023.pdf |archívdátum=2023-04-18}}</ref> A típust a  [[Boeing 777|Boeing 777–300ER]] vetélytársának és az [[Airbus_A340#A340–600|Airbus 340–600]] leváltására tervezték.<ref>{{hiv-web |url=https://knaviation.net/a350-vs-777/ |cím=Airbus A350 vs. Boeing 777: How Do They Compare? |elérés=2013-04-24 |szerző=Mark Morris |dátum=2022-11-13 |kiadó=KN Aviation |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20221201041422/https://knaviation.net/a350-vs-777/ |archívdátum=2022-12-01}}</ref> 2018. februárban a [[Qatar Airways]]nél állt menetrend szerinti forgalomba.<ref>{{hiv-web |url=https://thepointsguy.com/2018/02/qatar-airways-gets-the-worlds-first-a350-1000/ |cím=Qatar Airways Gets the World's First A350-1000 |elérés=2013-04-24 |szerző=Brendan Dorsey |dátum=2018-02-20 |kiadó=The Points Guy |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20221007161015/https://thepointsguy.com/2018/02/qatar-airways-gets-the-worlds-first-a350-1000/ |archívdátum=2022-10-07}}</ref>
== Üzemeltető légitársaságok ==
2023. március 31-ig a típus változataiból összesen 967 darabot rendeltek meg: 755 A350–900-ast, 173 A350–1000-est és 39 A350F-t. Ebből 457 A350–900-ast és 69 A350–1000-est szállítottak le. Az 526 szolgálatban lévő A350-es 40 üzemeltetőnél teljesít szolgálatot; az 5 legnagyobb üzemeltető a [[Singapore Airlines]] (62 darab), a [[Qatar Airways]] (53 darab), a [[Cathay Pacific]] (46 darab), a [[Delta Air Lines]] (28 darab) és az [[Air China]] (23 darab).<ref>{{hiv-web |url=https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/orders-and-deliveries |cím=Airbus: Orders and deliveries |elérés=2023-04-24 |dátum=2023 |kiadó=Airbus |nyelv=en |archívurl=https://web.archive.org/web/20230323025644/https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/orders-and-deliveries |archívdátum=2023-03-23}}</ref>
== Műszaki adatok ==
{| class="wikitable"
!Modell
!A350-900
!A350-1000
|-
|Legénység
| colspan="2" |2 fő pilóta + utaskísérők
|-
|Kapacitás
|315 (48B+267Y)
|369 (54B+315Y)
|-
|Hossz
|66,8 m
|73,78 m
|-
|Szárnyfesztáv
| colspan="2" |64,75 m
|-
|Szárnyterület
|442 m²
|464,3 m²
|-
|Magasság
|17,05 m
|17,08 m
|-
|Törzs szélesség
| colspan="2" |5,96 m
|-
|Kabin szélesség
| colspan="2" |5,61 m
|-
|Maximális felszállótömeg
|280 t
|316 t
|-
|Hasznos teher
|53,3 t
|64,2 t
|-
|Üzemanyag kapacitás
|140 795 L (110 523 kg)
|158 791 L (124 651 kg)
|-
|Szerkezeti tömeg
|142,4 t
|158,8 t
|-
|Teherkapacitás
|36 LD3 vagy 11 paletta
|44 LD3 vagy 14 paletta
|-
|Utazó sebesség
| colspan="2" |Mach 0,85 (488 kn; 903 km/h)
|-
|Hatótáv
|15 000 km
|15 600 km
|-
|Felszállási úthossz
| colspan="2" |2600 m
|-
|Leszállási úthossz
| colspan="2" |2000 m
|-
|Maximális repülési magasság
|13 100 m
|12 630 m
|-
|Hajtóművek (2×)
| colspan="2" |Rolls-Royce Trent XWB
|-
|Maximális tolóerő
|374,5 kN
|431,5 kN
|}
== Fordítás ==
{{fordítás|en|Airbus A350 XWB}}
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
Az angol nyelvű wikipedia oldal részleges fordítása.
== További információk ==
* [http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/ Az Airbus A350 repülőgépek a gyártó honlapján] {{Wayback|url=http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/ |date=20110626074755 }}
== Lásd még ==
{{commonskat|Airbus A350}}
* [[Airbus A330]]
* [[Boeing 777]]
* [[Boeing 787]]
{{Airbus repülőgépek}}
[[Kategória:Airbus repülőgépek]]