BMW 326 forrásának megtekintése

{{Autó infobox
| név = BMW 326
| kép = BMW 326 Cabrio (5955685308).jpg
| képméret = 300px
| képaláírás =
| gyártó = [[BMW]]
| gyártás helye = {{zászló|Náci}} [[Eisenach (Türingia)|Eisenach]], [[Németország]]
| év = [[1936]] – [[1941]]<br>(15 936 db)<ref name="Norbye250">[[#Norbye|Norbye]], 250. o.</ref><br>~ [[1946]]<br>(16 db)
| modellvariánsok = Négyajtós [[limuzin|szedán]]<br>Két- és négyajtós [[kabrió]]
| kategória = Közepes méretű luxusautó
| tervező = Fritz Fiedler<br>Alfred Böning<br>Peter Schimanowski
| modell =
| hossz = 4600 mm
| szélesség = 1600 mm
| magasság = 1540 mm
| tömeg = 1100 kg
| alváz =
| tengelytáv = 2870 mm
| üzemanyag =
| tank =
| motor = 1971 cm³-es, soros hathengeres [[Otto-motor#Vezérlés|OHV]] ''BMW M78''
| felépítés = Orrmotoros, hátsókerék-meghajtású
| váltó = Négysebességes manuális<ref name="conceptcarz.com">{{Cite web|url=http://www.conceptcarz.com/vehicle/z5931/BMW_326.aspx|title=1936 BMW 326|accessdate=2016-05-10|work=conceptcarz.com| archiveurl= https://web.archive.org/web/20080209014425/http://www.conceptcarz.com/vehicle/z5931/BMW_326.aspx| archivedate= 2008-02-09 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref>
| teljesítmény =
| nyomaték =
| fogyasztás =
| gyorsulás =
| végsebesség =
| kapcsolódó modellek = [[BMW 327]]<br>[[BMW 328]]
| előző = [[BMW 319]]
| következő = [[BMW 340|BMW/EMW 340]]<br>[[BMW 501]]
}}
A '''BMW 326''' egy [[németország|német]] közepes méretű [[autó|luxusautó]], melyet a [[BMW]] gyártott [[1936]] és [[1941]] között,<ref name="conceptcarz.com"/> majd a [[második világháború]] vége után, [[Szovjetunió|szovjet]] uralom alatt még egy nagyon rövid ideig. Utóbbi időszak alatt mindössze 16 darab készült. A 326 volt a [[BMW]] első négyajtós [[limuzin|szedánja]].<ref name=Odin>Odin, L.C. ''World in Motion 1939 - The whole of the year's automobile production''. Belvedere Publishing, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.</ref> Az innovatív dizájnnal rendelkező [[autó]] magas ára ellenére kelendő volt a piacon. A gyártás befejezése után több gyártó is készített a 326-on alapuló modelleket.
==Tervezés és dizájn==
A [[Fritz Fiedler]] által tervezett [[autó]] alá szekrényes alvázszerkezet került,<ref name="Norbye46" /> mely könnyedén alkalmazható volt a rajta alapuló egyéb modellekhez is. Szintén az innovatív megoldások közé tartozott a torziós rudas hátsó felfüggesztés, melyet a [[Citroën Traction Avant]]-ban használt megoldás ihletett. Emellett a [[BMW]] modellek közül ebbe került először [[hidraulika|hidraulikus]] [[fék]]rendszer. A 326 külső [[formatervezés|formatervét]] Peter Schimanowski tervezte, a kocsi négyajtós [[limuzin|szedán]], valamint két- és négyajtós [[kabrió]] karosszériaváltozatokkal volt kapható. A [[limuzin|szedán]] volt a legelső négyajtós [[BMW]] a piacon.<ref name="Norbye46" /> A gyártó korábbi modelljeihez képest a 326 jóval [[áramvonal]]asabb karosszériát kapott, ezzel jelentősen csökkentve a [[légellenállás]]t, melyhez a hátul elhelyezkedő pótkerék karosszériába olvadó burkolata is hozzájárult. A [[BMW 320]], [[BMW 321|321]], [[BMW 327|327]] és a [[BMW 335|335]] is a 326-on alapult.<ref>[[#Norbye|Norbye]], 47. és 68-70. o.</ref>
==Hajtáslánc==
Az 1971&nbsp;cm³-es, soros hathengeres [[motor]]<ref name="conceptcarz.com" /><ref name="Norbye46" /> a [[BMW 319]]-ből származott, mindössze annyi különbséggel, hogy a furatot 65&nbsp;mm-ről 66&nbsp;mm-re növelték,<ref name="Norbye46">{{cite book |last=Norbye |first=Jan P. |authorlink= |coauthors= |title=BMW - Bavaria's Driving Machines|url=https://archive.org/details/bmwbavariasdrivi00norb |year=1984 |publisher=Publications International |location=Skokie, IL |isbn=0-517-42464-9|pages=[https://archive.org/details/bmwbavariasdrivi00norb/page/45 45]–47|ref=Norbye}}</ref> míg a löket változatlanul 96&nbsp;mm maradt.<ref name="conceptcarz.com" /><ref name="Norbye46" /> Erre két darab 26&nbsp;mm-es [[Solex]] [[porlasztó|karburátor]] került, ez a konfiguráció 50 [[lóerő]]s (37&nbsp;kW) [[teljesítmény|csúcsteljesítményt]] biztosított az [[autó]]nak, 3750-es [[fordulatszám]]on.<ref name="Norbye46" /><ref name="usautoparts.net">{{Cite web|url=http://www.usautoparts.net/bmw/models/vintage/326.htm|title= 326 Cabrio and Limousine |accessdate=2016-05-10|work=usautoparts.net| archiveurl= https://web.archive.org/web/20080212152427/http://www.usautoparts.net/bmw/models/vintage/326.htm| archivedate= 2008-02-12 <!--DASHBot-->| deadurl= no}}</ref> A [[sebesség|végsebesség]] 115 [[A sebesség mértékegységei|km/h]] volt.<ref name="conceptcarz.com"/><ref name= Odin /><ref name="usautoparts.net" /> A hajtást a hátsó kerekekre egy négysebességes manuális [[sebességváltó]] vitte át, melynek felső két fokozata szinkronizált volt.<ref name= Odin />
==Fogadtatás==
A BMW 326-ot a [[Berlin]]i [[Autó]]szalonon mutatták be, [[1936]] februárjában<ref name="Norbye46" /> és májustól lett megvásárolható. A kocsi nagy sikert aratott a vásárlóközönség köreiben, a gyártás [[1941]]-es leállításáig 15 936 darab készült belőle az [[Eisenach (Türingia)|Eisenach]]i gyárban.
==Későbbi modellek a 326 alapján==
===Kelet-Németország===
[[1945]]-ben [[Eisenach (Türingia)|Eisenach]] az [[Az Amerikai Egyesült Államok hadereje|amerikai hadsereg]] megszállása alá került, de egy háborús egyezség során egész [[Türingia]] végül a [[Szovjetunió|szovjetek]] ellenőrzése alá került. A [[BMW]] által [[1929]]-ben birtokba vett [[Eisenach (Türingia)|Eisenach]]i üzem nem pusztult el teljesen a [[második világháború|háború]] során, így a túlélőknek lehetőségük volt rá, hogy visszatérjenek és még 16 darab BMW 326-ot összeszereljenek. [[1948]] körül megjelent egy modernebb karosszériával rendelkező, de a 326-ra épülő modell, a [[BMW 340]]. Ekkorra már világos volt, hogy az elnevezés és a [[BMW]] nevét hirdető feliratok ellenére az [[Eisenach (Türingia)|Eisenach]]i gyár már nem a [[BMW]] irányítása alatt üzemel. Az új modell neve később EMW 340-re változott, egy a [[BMW]] márkanév használatával kapcsolatos jogi vitát követően.<ref name="InsideBMWFactories58">{{cite book|last1=Robson|first1=Graham|title=Inside the BMW Factories: Building the Ultimate Driving Machine|url=https://books.google.com.jm/books?id=EzBGh9EFUtMC&source=gbs_navlinks_s|chapterurl=https://books.google.com.jm/books?id=EzBGh9EFUtMC&pg=PA54&dq=East+German+BMW+production&source=gbs_toc_r&cad=4#v=onepage&q=East%20German%20BMW%20production&f=false|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140814085104/http://books.google.com.jm/books?id=EzBGh9EFUtMC&source=gbs_navlinks_s|archivedate=2014-08-14|format=|accessdate=2016-05-10|type=|date=2008-11-07|publisher=MBI Publishing|location=Minneapolis, MN US|isbn=978-0-7603-3463-8|at=p 58, EMW—Like BMW? The Same, but Different|chapter=Chapter 5: Losing Eisenach, Building Up Munich|quote=|ref=Robson}} {{Cite web |url=https://books.google.com.jm/books?id=EzBGh9EFUtMC&source=gbs_navlinks_s |title=Archivált másolat |accessdate=2018-04-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140814085104/https://books.google.com.jm/books?id=EzBGh9EFUtMC&source=gbs_navlinks_s |archivedate=2014-08-14 }}</ref> Talán a 326-ot övező csodálatnak és a képzett dolgozók jó munkájának köszönhető, hogy a gyár egészen [[1955]]-ig készíthette a [[BMW]] alapú modelleket, még jóval azután is, hogy a közeli [[Zwickau]]ból a [[Szovjetunió|szovjetek]] hazavitték az [[Auto Union]] gyártósorait, a háborús jóvátétel részeként.
===Egyesült Királyság===
A BMW 326 nemcsak a [[Szovjetunió|szovjeteket]], de a [[Egyesült Királyság|briteket]] is lenyűgözte, akik a hazavitték magukkal a [[limuzin|szedán]] változat részletes terveit. Ezeket végül [[Bristol (Anglia)|Bristol]]ban hasznosították, köszönhetően annak, hogy a [[Bristol Areoplane Company]] [[repülőgép]]gyár alapítója és az [[1930-as évek]]ben [[BMW]]-ket importáló és összeszerelő [[Frazer Nash]] igazgatója között rokoni szálak húzódtak. [[1945]]-ben megalapult a [[Bristol Cars]] [[autó]]gyár, mely [[1947]] és [[1953]] között több olyan modellt is megjelentetett, melyek minden kétséget kizáróan a 326 tervein alapultak. Ezek közül a legemlékezetesebb az [[1953]] és [[1955]] között gyártott [[Bristol 403]] volt, melynek nemcsak a hűtőrácsa hasonlított a [[BMW]]-éhez, de [[motor]]ja is 1971&nbsp;cm³-es, soros hathengeres volt. Igaz, ez az erőforrás már komoly modernizáláson esett át, melynek eredményeképp [[teljesítmény]]e megduplázódott, azaz 100 [[lóerő]] (75&nbsp;kW) leadására volt képes.
===Galéria===
<gallery>
File:Emw340-2-bild2.jpg|EMW 340
File:Bristol 403 ca 1952 in Hertfordshire.jpg|BMW alapú Bristol modell
</gallery>
== Jegyzetek ==
{{Commonskat|BMW 326}}
{{reflist}}
{{portál|Közlekedés|–|Autó|–|Németország|-}}
{{DEFAULTSORT:326 BMW}}
[[Kategória:BMW modellek]]