ES64 P forrásának megtekintése

{{Vasúti jármű infobox
 | sorozatszám = Siemens ES64 P
 | kép =ES_64_P_Ingolstadt_Hbf.jpg
 | gyártó = [[Siemens (vállalat)|Siemens]], [[Krauss-Maffei]]
 | gyártásban = [[1992]]
 | tengelyelrendezés = Bo'Bo'
 | nyomtávolság = 1 435 mm
 | legnagyobb sebesség = 230
 | szolgálati tömeg = 86
 | névleges teljesítmény = 6400 kW
 | áramnem = [[15 kV-os villamos vontatás|15 kV 16,7 Hz]] [[váltakozó áram|AC]]
 | áramellátás = [[felsővezeték]]
}}
A '''Siemens ES64 P''' egy [[prototípus]] [[villamosmozdony]], az [[EuroSprinter]] mozdonycsalád első példánya.
==Története==
A mozdonyt a [[Siemens (vállalat)|Siemens]]-[[Krauss-Maffei]] gyártotta, a [[németország]]i [[München]]-Allach-ban, a [[spanyolország|spanyol]] [[RENFE 252 sorozat]] és a [[portugália|portugál]] [[CP 5600 sorozat]]ú, valamint a korábbi generációs [[DB 120]].1 sorozatú mozdonyok tapasztalatait felhasználva, bemutató mozdonyként a háromfázisú hajtás, a GTO-s áramirányítók, a korszerű vezérlés és a moduláris mozdonyépítési technológia demonstrálására. A mozdony gyári típusjele kezdetben ES01 volt, majd az ES64P1 illetve ES64P-001 számot kapta, a [[Deutsche Bahn]]-nál pedig a 127 001 számon dolgozott.
Első festése szándékosan feltűnő, magenta-ezüst színű, nagy EuroSprinter felirattal. Akkoriban a DB az új generációs mozdonyait univerzális mozdonyként képzelte el, sokáig a projektre "DB 121" sorozatjelzéssel hivatkoztak. Az ES-próbamozdony is ilyen tulajdonságokat vonultatott fel. Aztán a DB átalakulása (távolsági és regionális személyszállító, valamint teherszállító társaság) következtében ehelyett három különböző típusra kértek ajánlatot:
* 6 MW körüli teljesítményű, 200&nbsp;km/h sebességű gyorsvonati,
* 4,2 MW körüli teljesítményű, 140&nbsp;km/h sebességű könnyű és közepes tehervonati, valamint
* 6,4 MW teljesítményű nehéz tehervonati mozdonyra.
A konkurens cégek demonstrátorai a [[DB 120]] 004 és 005 pályaszámú gépek ([[ABB-Henschel]], ''Eco2000'' platform), valamint a ''[[DB 128|12X]]'' jelű mozdony ([[AEG]]) voltak.
A nagysebességű gyorsvonati - tehát a bemutató mozdonyhoz képest legkevesebb átalakítást igénylő megrendelést végül az [[ABB-Henschel]] (később [[ADtranz]] ma [[Bombardier]]) cég nyerte el ([[DB 101 sorozat]]), a Siemens a nehéz tehervonati gépre kapott megrendelést. A [[DB 152]] sorozatjelet kapott mozdonyt az '''ES64P''' bázisán annak számos részelemét felhasználva, de feladatnak a DB egységesítési követelményeinek megfelelő módosításokkal készítette el.
Ez a mozdony tehát a Siemens gyártmányú modern háromfázisú mozdonyok, tehát a [[DB 152]], [[Osztrák Szövetségi Vasutak|ÖBB]] 1016/1116 ([[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]]-[[GYSEV]] 1047, [[DB 182]]) és [[DB 189]] sorozatok elődje. A külső eltérések egyrészt a DB követelményeinek (egységes homlokfal), másrészt a kisebb légellenállásra és olcsóbb gyártásra (ES64U2) való törekvésnek, valamint az erősített energiaelnyelő ütköző- és mellgerenda-kialakításnak köszönhetők.
A görög [[OSE 120 sorozat]]ú (Hellas-Sprinter) mozdonyok közvetlenül ebből a mozdonyból lettek kifejlesztve.
[[2009]]-ig sárga-ezüst festésben a [[Dispolok]] flottába tartozik ES64P-001 pályaszámon, [[2009]] nyara óta szürke-lila-fehér festésben közlekedik.
== További információk==
* {{cite web |url=http://www.br146.de/fahrzeugbilder.php?F=127+001-6&BV=Siemens |title=Fahrzeugbilder |work=br146.de |year=2012 [last update] |accessdate=14 February 2012 |language=[[német nyelv|német]] |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070919215147/http://www.br146.de/fahrzeugbilder.php?F=127+001-6&BV=Siemens |archivedate=2007-09-19 }}
* {{cite web |url= http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/builder/Siemens/ES64P/pix.html |title=Railfaneurope Picture Gallery - Siemens/ES64P |work=railfaneurope.net |year=2009 [last update] |accessdate=14 February 2012| language = [[angol nyelv|angol]]}}
{{Eurosprinter}}
{{Portál|vasút}}
[[Kategória:Siemens mozdonyok]]
[[Kategória:Krauss-Maffei mozdonyok]]