Ju 52 forrásának megtekintése

{{Repülőgép infobox
 | típusnév = Ju 52
 | kép = JU 52 3M.jpg
 | képaláírás = Junkers Ju 52/3m
 | funkció = szállítórepülőgép
 | gyártó = [[Junkers]]
 | darab = 4845 db
 | személyzet = két pilóta, valamint egy rádiós
 | típusváltozatok = Junkers Ju 52/3m
 | hossz = 18,50
 | fesztáv = 29,25
 | magasság = 4,65
 | szárnyfelület = 110,50
 | szerkezeti tömeg = 6510
 | maximális felszállótömeg = {{szám|10990}}
 | hajtómű = 3 db [[BMW]] 132T csillagmotor
 | teljesítmény = motoronként 660
 | maximális sebesség = 290 km/h
 | hatótávolság = 1200–1300
 | legnagyobb repülési magasság = 6300 m
 | emelkedőképesség = 179 m/perc (17 perc alatt emelkedett 3050 méterre)
 | háromnézeti rajz = Junkers Ju 52 3-view.svg
 | háromnézeti rajz aláírása = Junkers Ju 52
}}
A '''Junkers Ju 52''' típusú [[Németország|német]] szállítórepülőgép a [[második világháború]] előtti időszak [[Európa|Európában]] gyártott gépei közül a legismertebb és legelterjedtebb volt. A pilóták által „''Tante Ju''”-nak ''(Ju néni)'' becézett, 18 személyes gépek később, a második világháborúban is a német légierő szállítókapacitásának a gerincét adták, és az európai hadszíntér minden részén megfordultak.
[[Fájl:Junkers 2-52 WWII Pápa (Hungary).jpg|bélyegkép|balra|Ju 52-es a pápai reptéren a második világháború alatt|220px]]
[[Németország]]on kívül [[Spanyolország]]ban, [[Franciaország]]ban, valamint [[Magyarország]]on gyártották (itt a [[Pestszentlőrinc]]i Ipartelepek Rt.).<ref>A pestszentlőrinci [[PIRT]] 1944 őszéig gyártott a Magyar Királyi Honvéd Légierő részére ''Ju 52/3m g8e'' változatokat.</ref> A kezdetben egymotoros gép első repülésére 1930-ban került sor, az utolsó szolgálatban állt példányait pedig 1981-ben, [[Svájc]]ban vonták ki a szolgálatból, múzeumi példányai azonban számos helyen láthatók jeles repülőnapokon.
Ezen a repülőgépen jelent meg a [[robotpilóta]] egyik első változata. A két külső motor burkolatán elhelyezett tükrök révén a légcsavarok képét [[stroboszkóp]]szerűen a középső motoréhoz lehetett igazítani, így a három motor azonos fordulatszámmal dolgozott. Ezután a robotpilótát bekapcsolva az tartotta a magasságot és az irányt.
A két külső motort [[NACA]], a középsőt Townend gyűrűvel áramvonalazták. A gép legelterjedtebb változata 3 db 490 LE-s motorral repült. Voltak ennél erősebbek is, de a pilóták ezeket nem szerették.
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
== Források ==
* Wolfgang Miertsch: Junkers Ju 52/3m, Bernard und Graefe Verlag, Bonn 1998.
* [http://www.arcanum.hu/haditechnika/lpext.dll/HT_1982-1992/490/49f/4a1?fn=document-frame.htm&f=templates&2.0 Vajda Ferenc Antal: Kiegészítések a PIRT–művek Ju–52-es repülőgép-gyártásához, HADITECHNIKA 1989. október–december XXIII. évfolyam.]{{Halott link|url=http://www.arcanum.hu/haditechnika/lpext.dll/HT_1982-1992/490/49f/4a1?fn=document-frame.htm&f=templates&2.0 |date=2018-11 }}
== További információk ==
{{csonk-hadi}}
{{portál|Második világháború|-|Hadtudomány|i }}
[[Kategória:Német utasszállító repülőgépek]]
[[Kategória:Katonai teherszállító repülőgépek]]
[[Kategória:Második világháborús német  repülőgépek]]