KFJB 33–50, 151–154 forrásának megtekintése

{{Vasúti jármű infobox
 | sorozatszám = KFJB 33–50, 151–154<br />kkStB 26 sorozat<br />ČSD 233.1 sorozat
 | kép = KFJB 154.jpg
 | pályaszám = KFJB 33–50, 151–154<br />kkStB 26.01–22KFJB 33–50, 151–154<br />kkStB 26.01–22<br />ČSD 233.101–105
 | gyártó = [[Georg Sigl|Sigl]]/[[Bécs]], [[Floridsdorfi Mozdonygyár|Floridsdorf]]
 | gyártásban = [[1873]]
 | selejtezés = [[1928]]
 | darabszám = KFJB: 22<br />kkStB: 22 (KFJB-től)<br />ČSD: 5 (kkStB-től)
 | nyomtávolság = 1435 mm
 | hajtókerék-átmérő = 1574 mm
 | futókerék-átmérő = 1175–1180 mm
 | legnagyobb sebesség = 60
 | csatolt kerekek tengelytávolsága = 1650 mm
 | össztengelytávolság = 3398 mm
 | üres tömeg = 32,5
 | szolgálati tömeg = 36,7
 | tapadási tömeg = 26,0
 | jelleg = 1B n2
 | tengelytávolság szerkocsival = 10 373 mm
 | hengerek száma = 2
 | hengerek átmérője = 408 mm
 | dugattyú lökethossza = 632 mm
 | tűzcsövek száma =  156 / 167
 | rostélyfelület = 1,78 m² / 1,63 m²
 | sugárzó fűtőfelület =  8,0 m² / 7,9 m²
 | csőfűtőfelület =103,0 m² / 110,5 m²
 | gőznyomás =  9 [[Atmoszféra (mértékegység)|at]] / 10 [[Atmoszféra (mértékegység)|at]]
 | szerkocsi típusa = [[kkStB 13 sorozatú szerkocsi|13]], [[kkStB 34 sorozatú szerkocsi|34]], [[kkStB 35 sorozatú szerkocsi|35]], [[kkStB 40 sorozatú szerkocsi|40]]
}}
A '''KFJB 33–50, 151–154''' egy gyorsvonati [[szerkocsi]]sgőzmozdony-sorozat volt a [[Kaiser Franz-Josephs-Bahn|Ferenc József császár Vasút]]nál (Kaiser Franz-Josephs-Bahn, KFJB).
Az ebbe a sorozatba tartozó mozdonyokat a [[Georg Sigl|Sigl]] [[bécs]]i és a [[Floridsdorfi Mozdonygyár|floridsdorfi]] mozdonygyárak szállították [[1873]]-ban a KFJB-nek, ahol a '''33-50''', valamint a '''151-153''' pályaszámokat kapták.
A KFJB [[1884]]-es [[államosítás]]a után a [[Császári és Királyi Osztrák Államvasutak|cs. kir. osztrák Államvasutak]] (österreichischen Staatsbahnen (kkStB) a '''26 sorozat 01-22''' pályaszámait adta nekik.
A mozdonyok [[1890]] és [[1895]] között új kazánt kaptak. A táblázatban láthatóak a különbségek. Az új kazánok részletekben eltértek egymástól.
Az [[első világháború]] után már csak öt mozdony volt üzemben, ezek a '''24.06, 10, 16, 19 és 20''' pályaszámúak voltak. Valamennyi a [[Csehszlovák Államvasutak]] (ČSD) állományába került a '''ČSD 233.1 sorozat'''ba. [[1928]]-ig selejtezték őket.
==Fordítás==
* {{Fordítás|de|KFJB 33–50, 151–154}}
Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
== Irodalom ==
* {{CitLib | cím = Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917 | kiadó= Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen | hely = Bécs |év= 1918 }}
* {{CitLib | szerző= Karl Gölsdorf | cím= Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 | kiadó= Verlag Slezak | hely= Bécs | év= 1978 | isbn= 3-900134-40-5 }}
* {{CitLib | szerző = Helmut Griebl | cím= ČSD-Dampflokomotiven | kiadó= Verlag Slezak | hely= Bécs | év=1969 | kötet=2}}
* {{CitLib | szerző= Johann Stockklausner | cím=  Dampfbetrieb in Alt-Österreich | kiadó= Verlag Slezak | hely= Bécs | év= 1979 | isbn= 3-900134-41-3 }}
==További információk==
* {{cite web| url = http://www.pospichal.net/lokstatistik/10260-kkstb26.htm| title = A típus története számokban| language= német}}
{{Az Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai}}
{{Vasúti vontatójárművek Csehszlovákiában}}
{{portál|vasút}}
[[Kategória:Osztrák gőzmozdonyok]]
[[Kategória:1B tengelyelrendezésű szerkocsis gőzmozdonyok]]