KrAZ–219 forrásának megtekintése

{{Autó infobox
| név = KrAZ–219
| kép = Bobrka muzeum 06.jpg
| képméret = 250px
| képaláírás =
| gyártó = [[AvtoKrAZ|KrAZ]]
| gyártás helye =
| év = 1959–1963
| modellvariánsok =
| kategória = tehergépkocsi
| tervező =
| modell = 219
| hossz = 9660 mm
| szélesség = 2650 mm
| magasság = 2620 mm
| tömeg = {{szám|11300}} kg
| alváz =
| tengelytáv = 1950 mm
| üzemanyag = gázolaj
| tank = 2×250 l
| motor = JaAZ–M206A hathengeres [[dízelmotor]]
| felépítés =
| váltó = 5+1 sebességes manuális
| teljesítmény = 132 kW (180 LE)
| nyomaték =
| fogyasztás = 70 l/100 km
| gyorsulás =
| végsebesség = 55 km/h
| előző = [[JaAZ–210]]
| következő = [[KrAZ–257]]
| kapcsolódó modellek =
}}
A '''KrAZ–219''' egy 6×4-es hajtásképletű, 12 tonna teherbírású [[Szovjetunió|szovjet]] tehergépkocsi, melyet 1959-1963 között gyártottak a [[AvtoKrAZ|Kremencsuki Autógyárban]]. A [[JaAZ–210]] modernizált változata.
== Története ==
A járművet eredetileg a [[Avtogyizel|Jaroszlavli Autógyár]] fejlesztették ki JaAZ-219 néven. A sorozatgyártás is ott kezdődött 1957-ben, majd 1959-ben, közel 2800 darab legyártása után a teljes teherautó-gyártáshoz hasonlóan átkerült a [[Kremencsuk|Kremencsukban]] található KrAZ-hoz. Ennek oka az volt, hogy politikai szinten úgy döntöttek, hogy ezentúl [[Jaroszlavl|Jaroszlavlban]] csak motorokat és sebességváltókat fognak gyártani.<ref>{{Cite journal|title=Кременчугский автозавод имени 50-летия Советской Украины|year=1984|language=orosz|journal=Автомобильная промышленность|issue=8|pages=29-30|ország=Szovjetunió}}</ref>
A gyártás áthelyezése során magán a teherautón alig történt változás. Megmaradt a fülke az eredetileg a JaAZ-214-esnél bevezetett szögletes hűtőráccsal. A motor továbbra is a JaAZ-M206A soros hathengeres, kétütemű dízelmotor maradt, amelyet a Jaroszlavlban lévő, immár Jaroszlavli Motorgyárra átnevezett üzem szállított. A korábbiakhoz hasonlóan [[Pneumatika|pneumatikus]] kormányrásegítést építettek be.<ref>{{Cite book |last=Кочнев |first=Евгений |title=Автомобили Советской Армии 1946–1991}}</ref> Az egyetlen vizuális változás csupán annyi volt, hogy eltűnt a hűtőrács figurája (a jaroszlavli járművekre jellemző medve), és helyére a KrAZ emblémája került.
A jármű eredeti változatát 1964-ig gyártották, összesen 12 780 példány készült belőle. 1963-ban a modellt átdolgozták. Az elektromos rendszert 12 voltos üzemi feszültségről 24 voltosra alakították át. A legjelentősebb változás azonban az átdolgozott JaAZ-M206B motor alkalmazása volt, amely 205 lóerős (151 kW) teljesítményű volt. Az eredmény a KrAZ-219B nevet kapta, és 1965-ig maradt sorozatgyártásban. 1965 és 1967 között, amikor a [[KrAZ–255|KrAZ-255]]-ra épülő új teherautó-generációt vezették be, a modellnek utódja is volt, a [[KrAZ-257]] formájában.
A KrAZ-219-et elsősorban polgári célokra használták, de a [[Szovjet Hadsereg|szovjet hadsereg]] is alkalmazta. Ott darus teherautóként használták nehéz rakéták átrakodására. Emellett tartálykocsiként is szolgált, és speciális katonai felépítményekkel látták el, ahol nem volt szükség különleges terepjáró képességre. A járművet kis példányszámban már a V8-as négyütemű JaMZ-238-as dízelmotorral szerelték fel, amelyet aztán nagy számban használtak az utódjában.
== Műszaki adatok ==
A KrAZ-219 esetében kb. 1960-tól:<ref>{{Cite web |title=KrAZ-219 {{!}} Old Russianc Cars |url=http://www.oldrussiancars.com/kraz-219/ |work=web.archive.org |date=2018-01-12 |accessdate=2024-01-04 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180112042725/http://www.oldrussiancars.com/kraz-219/ |archivedate=2018-01-12 }}</ref>
* Motor: soros hathengeres kétütemű dízelmotor közvetlen befecskendezéssel.
* Motortípus: JaAZ-M206A
* Teljesítmény: 180 lóerő (132 kW) 2000 percenkénti fordulatszámon.
* Motor térfogat: 6,97 liter
* Furatátmérő: 108 mm
* Löket: 127 mm
* Kompresszió: 17:1
* Nyomaték: 706 Nm
* Sebességváltó: Manuális sebességváltó, 5 előremeneti fokozat, 1 hátrameneti fokozat, első fokozat szinkronizálatlan
* Váltómű: kétfokozatú, áttételezés 1,07:1 és 2,13:1
* Üzemanyag-fogyasztás: 60 l/100 km, 30-40 km/h sebességgel, teljes terheléssel
* Üzemanyagtank-kapacitás: 450 liter
* Végsebesség: 55 km/h
* Fékút: 12 m 40 km/h-nál
* Első túlnyúlási szög: 42°
* Hátsó túlnyúlási szög: 18°
* Hajtásképlet: 6×4
Méret- és tömegadatok:
* Hossz: 9660 mm
* Szélesség: 2650 mm
* Magasság: 2620 mm
* Tengelytáv: 5050 + 700 mm
* Nyomtáv: 1950 mm elöl, 1920 mm hátul (dupla gumiabroncsok)
* Hasmagasság: 290 mm
* A raktér belső méretei (hosszúság × szélesség × magasság): 5770 × 2480 × 825 mm
* Forduló kör: 26 400 mm
* Saját tömeg: 11 300 kg
* Teherbírás: 12 000 kg (10 000 kg aszfaltozatlan utakon).
* Teljes össztömeg: 23 530 kg
* Vontatási kapacitás: 15 000 kg
* Abroncsméretek: 12,00-20" alacsony nyomású gumiabroncsok
== Jegyzetek ==
{{Jegyzetek}}
== Fordítás ==
* {{Fordítás|de|KrAZ-219|oldid=230353173}}
{{portál|Autó}}
[[Kategória:KrAZ modellek]]
[[Kategória:Tehergépkocsik]]
[[Kategória:Katonai tehergépkocsik]]