LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon forrásának megtekintése

{|{{Vasút fejléc}}
{{BS-header|LGV Paris Orléans Clermont-<br />Ferrand Lyon}}
{{BS-daten
|DE-KBS=
|STRECKENNR=LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon
|LÄNGE=
|SPURWEITE=1 435
|STROMG=
|STROMW={{25kV50Hz}}
|STROMD=
|ZAHNSTANGE=
|NEIGUNGA=
|NEIGUNG=
|RADIUS=
|V-MAX=
|BILDPFAD_FOTO=
|PIXEL_FOTO=
|TEXT_FOTO=
|BILDPFAD_KARTE=France TGV.png
|PIXEL_KARTE=
}}
{{BS-table}}
|}
|}
Az '''LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon'''<ref>[http://www.rff-pocl.fr/ Site de Réseau ferré de France consacré au projet]</ref> (POCL) egy francia [[nagysebességű vasút|nagysebességű]] vonalprojekt, amelynek célja, hogy összekösse [[Auvergne-Rhône-Alpes]] régiót az [[Île-de-France]] régióval, jobb elérhetőséget biztosítva a közép-franciaországi területek ([[Auvergne]], [[Burgundia]], [[Centre-Val de Loire]], [[Île-de-France]] és [[Rhône-Alpes]]) számára, és lehetővé téve a jelenlegi [[LGV Sud-Est|LGV Párizs-Lyon]] vonal tehermentesítését. A sajtóban néha más nevek is megjelentek, mint például "LGV Centre France", "LGV Centre Auvergne" vagy "LGV Grand Centre Auvergne". Más cikkekben, amelyek kevésbé hangsúlyozzák Franciaország központjának kiszolgálását, mint a Párizs-Rhône összeköttetést, szintén megtaláljuk az LN1 bis, doublement Paris-Lyon és a "POCL" rövidítést.
A POCL-projekt a nemzeti vasúthálózat új láncszemeként a vasúti hálózat gerincét hivatott alkotni azokban a régiókban, amelyeket átszel. A projekt 11 [[Párizs]] és [[Lyon]] közötti város ([[Orléans]], [[Blois]], [[Vierzon]], [[Châteauroux]], [[Bourges]], [[Nevers]], [[Montluçon]], [[Moulins (Allier)|Moulins]], [[Vichy]], [[Clermont-Ferrand]] és [[Roanne]]) között biztosít nagysebességű járatokat egy közel 500&nbsp;km hosszú új vonalon és a meglévő hálózaton, amelyet szükség esetén korszerűsítenek.<ref>[http://www.debatpublic-lgv-pocl.org/docs/documents-debat/etudes-mo/etudes-d-infrastructures/caracterisation-des-scenarios.pdf Caractérisation des scénarios]{{Halott link|url=http://www.debatpublic-lgv-pocl.org/docs/documents-debat/etudes-mo/etudes-d-infrastructures/caracterisation-des-scenarios.pdf |date=2022-01 }}</ref>
Ez a projekt bekerült a Journal Officiel [[2009]]. [[augusztus 5]]-i számában megjelent környezetvédelmi törvénybe. A "Párizs-Orléans-Clermont-Ferrand-Lyon" vonalnak nevezett vonal létrehozását egy kiegészítő program részeként tervezik, az első, 2000&nbsp;km hosszúságú LGV-vonalat követően, amelynek célja a meglévő hálózat hosszának megduplázása 2020-ig,<ref>[http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000020949548&date#LEGIARTI000020950584  ''loi n° 2009-967 du 3 août 2009 de programmation relative à la mise en œuvre du Grenelle de l'environnement, article 12'']</ref> 53 milliárd euró összköltséggel.<ref name="prg12032009">[http://www.leprogres.fr/fr/permalien/article.html?iurweb=394219 ''TGV Paris-Clermont-Lyon : la Région Auvergne « n'a pas les moyens »''] Le Progrès 12 mars 2009</ref>
A projekt megvalósíthatósági tanulmányát jelenleg az [[SNCF Réseau]]<ref>Le site Internet officiel du projet : http://www.rff-pocl.fr/</ref> készíti a közlekedési államtitkár felkérésére. Az előzetes műszaki tanulmányok, a lefolytatandó konzultációk, a finanszírozási terv kidolgozásával megbízott bizottságok és az építési fázisok alapján nem valószínűsíthető, hogy egy ilyen új vonal 2030 előtt üzembe helyezhető.<ref>{{cite web |title=Simulation d'un crédit immobilier ⤅ Comparatif en ligne et Simuler - rff-pocl.fr |url=http://www.rff-pocl.fr/pages/le-calendrier-du-projet |site=rff-pocl.fr |date=06-06-2020 |accessdate=11-08-2020}}</ref>
A projekt öt, az állam által az SNCF Réseau számára meghatározott<ref>Les objectifs développés sur le site officiel du projet : http://www.rff-pocl.fr/pages/les-objectifs-du-projet</ref> célkitűzésnek felel meg::<ref>[http://www.rff-pocl.fr/ Site internet de SNCF Réseau consacré au projet]</ref>
* hosszú távon biztosítani, hogy a Párizs és Clermont-Ferrand közötti menetidő 2 óránál rövidebb legyen;
* Orléans összekapcsolása a nagysebességű vonathálózattal;
* a Bourges és a nagyvárosok felé irányuló szolgáltatások javítása;
* a jelenlegi LGV Sud-Est Párizs-Lyon útvonal helyett egy megfelelő alternatív útvonalat biztosít;
* Clermont-Ferrand és Lyon között a lyoni vasúti csomópont problémáihoz kapcsolódóan megfelelő nagysebességű járat biztosítása.
Jelenleg két forgatókönyvet vizsgálnak: a nyugati forgatókönyvet és a középső forgatókönyvet.<ref>Présentation des scénarios actuellement à l'étude sur le site officiel du projet : http://www.rff-pocl.fr/pages/le-contexte-du-projet</ref> Mindkettő megfelel a projekt célkitűzéseinek, de a menetidő, a járatsűrűség, a környezeti hatások és a lehetséges önfinanszírozás tekintetében eltérő jellemzőkkel bírnak.<ref>Le document "L'essentiel du projet" publié par SNCF Réseau en février 2015 : http://www.rff-pocl.fr/pages/elements-pour-le-choix-dun-scenario</ref>
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
==További információk==
* Balogh Zsolt: [https://vonattal-termeszetesen.blog.hu/2021/12/12/lassan_telitodik_a_parizs-lyon_nagysebessegu_vasutvonal Lassan telítődik a Párizs-Lyon nagysebességű vasútvonal] {{hu}}
{{TGV}}
{{Portál|vasút||Franciaország|-}}
[[Kategória:Franciaország nagysebességű vasútvonalai]]
[[Kategória:Párizs közlekedése]]