Lokomotiven- und Maschinenfabrik J.A. Maffei forrásának megtekintése

{{cég infobox}}
A '''Lokomotiven- und Maschinenfabrik J.A. Maffei''' vasúti mozdonyokat gyártott a [[németország]]i [[München]]ben. Az [[1836]]-ban alapított vállalat közel egy évszázadon át virágzott, mielőtt [[1930]]-ban csődbe ment, és a Krauss céggel egyesült a [[Krauss-Maffei]] céggé. További hetven évnyi virágzást követően a Krauss-Maffei [[1999]]-ben egyesült a [[Demag]]gal és a [[Mannesman]]nal, az így létrejött [[konglomerátum (vállalatcsoport)|konglomerátum]]ot pedig eladták a [[Siemens AG]]-nak.
J. A. Maffei talán leghíresebb terméke az [[1908]]-as [[Bavarian S 3/6|S3/6]] 4-6-2 [[tengelyelrendezés]]ű [[gőzmozdony]] volt.
==Története==
[[1836]]-ban Joseph Anton, Ritter von Maffei megalapította a "J. A. Maffei" mozdonygyárat a [[münchen]]i Angolkert negyedben. A cél az volt, hogy [[Bajorország]]ot versenyképessé tegyék a gépiparban. E kis kezdetekből végül egy világhírű mozdonygyár fejlődött ki.
[[File:Lokomotivfabrik maffei 1864.jpg|A Maffei munkások 1864-ben ünneplik az 500. mozdonyukat|thumb|250px]]
[[1864]]-ben leszállították az 500. mozdonyt. Maffei, mint müncheni városi tanácsos, dicséretet kapott a Hotel Bayerischer Hof építéséért. A mozdonygyár ismert termékei a [[Bavarian S 2/6]] gyorsvonati mozdony, amely [[1907]]-ben tartotta a német sebességrekordot (154,5 km/h), valamint a [[Bavarian S 3/6]] mozdony. Az S 3/6-osból a müncheni [[Deutsches Museum (München)|Deutsches Museumban]] és a [[nürnberg]]i [[Verkehrsmuseum Nürnberg|Közlekedési Múzeumban]] őriznek egy-egy darabot.
A Maffei többek között részt vett az [[München–Augsburg nagysebességű vasútvonal|Augsburg-München-vasútvonal]] építésében, és támogatta Johann Ulrich Himbsel-t a [[München-Starnberg-vasútvonal]] építésében. A Maffei a [[Starnbergi-tó]]nál építette első [[gőzhajó]]ját, a "Maximiliant". [[1926]]-ig 44 gőzhajót építettek.
[[1930]]-ban a J.A.Maffei formája csődbe ment, és [[1931]]-ben egyesült a [[Krauss (cég)|Krauss]] céggel, így jött létre a [[Krauss-Maffei]]. A Starnbergi-tó melletti Feldafingban található Maffei-kúria ma múzeumnak és kiállításoknak ad otthont.
== Irodalom ==
* [https://opacplus.bsb-muenchen.de/title/3390515 ''Nekrolog.''] In: ''Bayerisches Industrie- und Gewerbe-Blatt'', 2. Jahrgang 1870, Ausgabe November 1870, S. 309–310.
* Lokomotivfabrik Krauß & Comp. – J. A. Maffei AG (Hrsg.), Friedrich Möhl: ''Hundert Jahre Krauss-Maffei München 1837–1937.'' [[R. Oldenbourg Verlag]], München 1937.
* Alois Auer (Hrsg.): ''Krauss-Maffei. Lebenslauf einer Münchner Fabrik und ihrer Belegschaft.'' 3K-Verlag, Kösching 1988.
* [[Hans-Michael Körner]] (Hrsg.): ''[[Große Bayerische Biographische Enzyklopädie]].'' [[de Gruyter Saur]], Berlin / New York 2005, S. 1237. (2. Auflage 2010)
* [[Johannes Bähr (Historiker)|Johannes Bähr]], [[Paul Erker]], Maximiliane Rieder: ''180 Jahre KraussMaffei. Die Geschichte einer Weltmarke.'' Siedler Verlag, München 2018, {{ISBN|978-3-8275-0119-6}}.
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
== További információk ==
* [http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/maffei.htm Geschichte und Produktionszahlen des Lokomotivwerkes J.&nbsp;A.&nbsp;Maffei]
* [http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_maffei.htm Auflistung erhaltener Lokomotiven]
* [https://stadtgeschichte-muenchen.de/geschichte/index.php?suchen=Eisenwerk%20Hirschau Stadtgeschichte München / Eisenwerk Hirschau]
{{portál|Vasút}}
[[Kategória:Megszűnt vasútijármű-gyárak]]
[[Kategória:Németországi járműgyártó cégek]]
[[Kategória:München]]