Magyar vasútfejlesztések a 2020-as években forrásának megtekintése

{{vasútjövő}}
Ez a cikk a 2020-as évek '''[[magyarország]]i vasútfejlesztéseiről''' szól, ideértve a pályakorszerűsítést, [[villamos vontatás|villamosítás]]t, [[vasúti biztosítóberendezés|biztosítóberendezés]]i munkákat, járműbeszerzéseket<!--, egyszóval mindent ami nagyvasút-->.
A 2020 előtti időszak fejlesztéseit lásd itt: [[Magyar vasútfejlesztések a 2010-es években]]
== Pályakorszerűsítések ==
===Lezárult korszerűsítési munkák===
{| class="wikitable sortable"
!Vonalszám
!Kezdőpont
!Végpont
!Hossz [km]
!Elvégzett munkák
!Kezdete
!Vége
!Vasúttársaság
|-
|{{vvr|9|9}}
|Fertőszentmiklós (kiz.)
|Pomogy (kiz.)
|13
|Vasútvonal felújítása, 100&nbsp;km/h sebesség biztosítása
|2020
|2020
|GYSEV
|-
|{{vvr|18|18}}
|Szombathely (kiz.)
|Kőszeg (bez.)
|18
|Vasútvonal felújítása
|2021
|2022
|GYSEV
|-
|[[Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút|39b]]
|Imremajor
|Csisztafürdő
|7,8
|2002-ben bezárt kisvasúti vonal teljes újjáépítése
|2019
|2021
|MÁV
|-
|{{vvr|100|100}}
|Püspökladány (kiz.)
|Ebes (bez.)
|32
|Komplex vonalrekonstrukció
|2018
|2021
|MÁV
|-
|{{vvr|100|100}}
|Ebes (kiz.)
|Debrecen (kiz.)
|12
|Vasútvonal felújítása, 160&nbsp;km/h sebesség biztosítása<ref>[https://magyarepitok.hu/vasutfejlesztes/2020/10/elkeszult-a-160-kmh-s-sebessegu-ebes-debrecen-vasut Megépült a 160 km/órás sebességű Ebes-Debrecen vasút]</ref>
|2018
|2020
|MÁV
|-
|{{vvr|135|135}}
|Szeged-Rókus (kiz.)
|Hódmezővásárhelyi Népkert (bez.)
|22
|Komplex vonalrekonstrukció, a [[Szeged–Hódmezővásárhely tram-train]] kiépítéséhez kapcsolódóan<br> Szakaszos kétvágányúsítás, sebességemelés 100&nbsp;km/h-ra
|2018
|2021
|MÁV
|-
|{{vvr|1|1}}
|Kelenföld
|Ferencváros
|0,5
|[[Összekötő vasúti híd]] 3 vágányra bővítése, meglévő hídszerkezet cseréje
|2020
|2022
|MÁV
|-
|{{vvr|1|1}}
|Biatorbágy
|Szárliget
|28
|Felépítménycsere, szakaszos alépítményjavítás
|2023
|2023
|MÁV
|-
|{{vvr|40a|40a}}, 40b
|Kelenföld (kiz.)
|Pusztaszabolcs (bez.)
|49 +12 (40b)
|Komplex vonalrekonstrukció, új 40b jelű vasútvonal létesítése Százhalombatta-Iváncsa között
|2017
|2022
|MÁV
|-
|{{vvr|136|136}}
|Szeged-Rendező (kiz.)
|Röszke országhatár
|13
|Átépítés 120&nbsp;km/h sebességre. (Villamosítás folyamatban.)
|2021
|2022
|MÁV
|-
|{{vvr|80a|80a}}
|Rákos (kiz.)
|Hatvan (kiz.)
|59
|Komplex vonalrekonstrukció
|2018
|2022
|MÁV
|-
|{{vvr|80a|80a}}
|[[Keleti pályaudvar]]
|[[Kőbánya felső vasútállomás|Kőbánya felső]]
|5
|3. vágány megépítése
|2021
|2022
|MÁV
|-
|32
|Érd
|Érd alsó
|1,3
|Új összekötő vágány építése a {{vvr|40a|40a}} és {{vvr|30a|30a}} vonalak között
|2019
|2022
|MÁV
|-
|{{vvr|13|13}}
|Veszprémvarsány
|Franciavágás
|21
|Pálya járhatóvá tétele, 20&nbsp;km/h sebesség biztosítása teherforgalom számára
|2021
|2022
|MÁV
|-
|{{vvr|101|101}}
|Püspökladány (kiz.)
|Berettyóújfalu (bez.)
|33
|Átépítés 100&nbsp;km/h sebességre, állomási peronok átépítése, biztosítóberendezés csere, központi forgalomirányítás kiépítése a Püspökladány–Biharkeresztes oh. villamosítási projekt részeként
|2020
|2023
|MÁV
|-
|{{vvr|106|106}}
|Sáránd
|Derecske-Vásártér
|6
|Felépítménycsere, nyíltvonal átépítése hézagnélkülivé
|2023
|2023
|MÁV
|-
|{{vvr|108|108}}
|[[Debrecen]] (kiz.)
|Macs (bez.)
|~16
|Debrecen–Macs pályarekonstrukció, nyomvonalkorrekció, Debrecen-Tócóvölgy között kétvágányúsítás
|2020
|2023
|MÁV
|-
|{{vvr|60|60}}
|Szentlőrinc
|Szigetvár
|10,3
|Egyszerűsített korszerűsítés, hézagmentesítés,<br> sebesség visszaállítása 80 km/h-ra.
|2024
|2024
|MÁV
|-
|{{vvr|80|80}}
|Mezőkeresztes-Mezőnyárád
|Miskolc-Rendező
|33
|Egyszerűsített korszerűsítés, bal vágány felújítása
|2024
|2024
|MÁV
|}
Összesen kb. 391,9 vonal km.
===Futó korszerűsítési munkák===
{| class="wikitable sortable"
!Vonalszám
!Kezdőpont
!Végpont
!Hossz [km]
!Elvégzendő munkák
!Kezdete
!Vége
!Vasúttársaság
|-
|{{vvr|120|120}}
|Békéscsaba (kiz.)
|Lőkösháza oh.
|29
|Átépítés 160&nbsp;km/h sebességre, kétvágányúsítás
|2022
|2025
|MÁV
|-
|{{vvr|150|150}}
|Ferencváros (kiz.)
|Soroksár (bez.)
|9
|Pályarekonstrukció, kétvágányúsítás, 80 km/sebességre
|2023
|2025
|MÁV
|-
|{{vvr|150|150}}
|Soroksár (kiz.)
|Kelebia oh
|147
|Átépítés 160&nbsp;km/h sebességre, kétvágányúsítás
|2022
|2025
|MÁV
|-
|{{vvr|1|1}}
|Ferencváros
|Kelenföld
|5
|3. (részben 4.) vágány megépítése, új megállóhelyek kialakítása
|2022
|2026
|MÁV
|-
|{{vvr|108|108}}
|Macs
|Balmazújváros
|11
|Macs-Balmazújváros pályarekonstrukció, a Debrecen-Balmazújváros<br> villamosítási projekt részeként
|2024
|2026
|MÁV
|-
|{{vvr|136|136K}}
|Röszke elág.
|Kiskundorozsma elág.
|2
|Deltavágány megépítése a 136-140 vonalak között
|2024
|2025
|MÁV
|}
Összesen kb. 203 vonal km.
===Előkészítés alatt álló munkák===
{| class="wikitable sortable"
!Vonalszám
!Kezdőpont
!Végpont
!Hossz [km]
!Elvégzendő munkák
!Állapot
!Vasúttársaság
|-
|{{vvr|1|1}}
|Hegyeshalom
|Rajka
|13
|Pályarekonstrukció 22,5 t tengelyterhelésre, Rajka állomás átépítése
|Forrásbiztosításra vár (CEF).
|GYSEV
|-
|{{vvr|1|1}}
|Almásfüzitő
|Komárom
|11
|Szűk keresztmetszet kiváltás (sebességemelés, árvízvédelem, külön szintű útátjárók)
|
|MÁV
|-
|{{vvr|16|16}}
|Szil-Sopronnémeti
|Répcelak
|18
|Felépítménycsere, tengelyterhelés emelés
|2024-ben tervezett.
|GYSEV
|-
|{{vvr|25|25}}
|Zalaszentiván
|Zalaegerszeg
|9
|Második vágány kiépítése
|
|MÁV
|-
|{{vvr|20|20}}
|Székesfehérvár (kiz.)
|Boba (kiz.)
|?
|Szakaszos pályakorszerűsítés, 22,5 t tengelyterhelés emelés, központi forgalomirányítás kiépítése, bizber csere
|EIB hitel lehívása esetén.
|MÁV
|-
|{{vvr|30|30}}
|Székesfehérvár (kiz.)
|Lepsény (kiz.)
|28
|Egyszerűsített korszerűsítés, 22,5 t tengelyterhelés emelés
|EIB hitel lehívása esetén.
|MÁV
|-
|{{vvr|80|80}}
|Hatvan A elágazás
|Füzesabony
|63
|Egyszerűsített korszerűsítés, 22,5 t tengelyterhelés emelés
|
|MÁV
|-
|{{vvr|82|82}}
|Hatvan
|Jászberény
|25
|Komplex rekonstrukció, 120 km/h sebességemelés
|Kiviteli terv 2024-re várható.
|MÁV
|-
|{{vvr|82|82K}}
|Hatvan A elágazás
|Hatvan D elágazás
|4
|Hatvani delta átépítése a 80a-82 vonalak között
|Kiviteli terv 2024-re várható.
|MÁV
|-
|{{vvr|85|85}}
|Vámosgyörk
|Gyöngyös
|13
|Komplex rekonstrukció, 120 km/h sebességemelés
|Kiviteli terv 2024-re várható.
|MÁV
|-
|{{vvr|87a|87a}}
|Füzesabony
|Eger
|16
|Komplex rekonstrukció, 120 km/h sebességemelés
|Kiviteli terv 2024-re várható.
|MÁV
|-
|{{vvr|100|100}}
|Szolnok A elágazás
|Szolnok E elágazás
|7
|Szolnok állomás átmenő és megelőző vágányainak átépítése változatlan vágányképpel, tengelyterhelés emelés
|
|MÁV
|-
|{{vvr|100|100}}
|Debrecen
|Nyíregyháza
|48
|Komplex rekonstrukció, 160 km/h sebességemelés, 22,5 t tengelyterhelés emelés
|Kivitelezési tender 2025-re várható.
|MÁV
|-
|{{vvr|120|120}}
|Nagykáta
|Újszász
|29
|Egyszerűsített korszerűsítés, 22,5 t tengelyterhelés emelés
|
|MÁV
|-
|{{vvr|140|140}}
|Kiskunfélegyháza
|Szeged
|60
|Átépítés 160&nbsp;km/h sebességre, rövidebb kétvágányú szakasz kialakítása
|Forrásbiztosításra vár.
|MÁV
|-
|{{vvr|142|142}}
|Kőbánya-Kispest
|Kecskemét
|87,4
|Átépítés, sebességnövelés, villamosítás, szakaszosan második vágány tervezése<ref name="MÉ20210811" />
|Kivitelezési tenderkiírásra vár.
|MÁV
|-
|{{vvr|17|17}}, {{vvr|25|25}}
|Zalaszentiván elágazás
|Zalaszentlőrinc mh.
|1,5
|Új deltavágány építése a 17-es és 25-ös vonalak között, új "Szentivánvölgy" megállóhely létesítése
|Pályázati felhívás megjelent.
|GYSEV
|}
Összesen 345,5 vonal km.
===Középtávon tervezett pályakorszerűsítések===
Az alábbi építési munkák nincsenek beütemezve, megvalósulásuk nem tekinthető biztosítottnak, azonban középtávú fejlesztési javaslatokban (2030-ig) szerepelnek.
{| class="wikitable sortable"
!Vonalszám
!Kezdőpont
!Végpont
!Hossz [km]
!Elvégzendő munkák
!Állapot
!Vasúttársaság
|-
|{{vvr|1|1}}
|Kelenföld
|Törökbálint
|10
|Komplex vonalrekonstrukció, 3. vágány kiépítése
|
|MÁV
|-
|{{vvr|8|8}}
|Győr
|Csorna
|31
|Komplex vonalrekonstrukció 160&nbsp;km/h engedélyezett sebességre, 2. vágány kiépítése
|
|GYSEV
|-
|{{vvr|135|135}}
|Szeged
|Békéscsaba
|97 (66)
|A Tram-Train projekt által nem érintett pályarészek átépítése, Orosháza-Békéscsaba között vonalrekonstrukció 120&nbsp;km/h engedélyezett sebességre, további szakaszokon 80&nbsp;km/h
|Építési engedéllyel rendelkezik.
|MÁV
|-
|{{vvr|154|154}}
|Baja
|Csikéria országhatár
|43
|[[Szabadka–Baja-vasútvonal]] újjáépítése Bácsalmás–Csikéria–Szabadka között<br>
Baja–Bácsalmás vonalszakasz átépítése 120&nbsp;km/h sebességre
|Építési engedélyezési eljárás alatt.
|MÁV/[[Szerb Államvasutak|ŽS]]
|-
|{{vvr|71|71}}
|Rákospalota-Újpest
|Vác
|41
|Átépítés, sebességnövelés, részlegesen második vágány tervezése<ref name="MÉ20210811">{{cite web| url = https://magyarepitok.hu/vasutfejlesztes/2021/08/megvannak-a-tervezok-ezeken-a-vonalakon-fejlesztik-az-elovarosi-vasuti-infrastrukturat-| title = Megvannak a tervezők, ezeken a vonalakon fejlesztik az elővárosi vasúti infrastruktúrát| accessdate = 2022-02-02| date = 2021-08-11| publisher = Magyar Építők| language = magyar}}</ref>
|Építési engedélyezési eljárás alatt.<ref>{{CitWeb|tit=VHF/2569-2/2022-ÉKM sz. hirdetmény|url=https://www.vac.hu/docs/hirdetmenyvasut.pdf|accd=2023-03-12|work=vac.hu|red=ÉKM Vasúti Hatósági Főosztály|date=2022-12-13|form=PDF}}</ref>
|MÁV
|}
Összesen kb. 278,4 vonal km.
== Villamosítás ==
===Lezárult villamosítási munkák===
{| class="wikitable sortable"
!Vonalszám
!Kezdőpont
!Végpont
!Hossz [km]
!Vonal
!Vasúttársaság
!Befejezés
|-
|29
|Szabadbattyán
|Balatonfüred
|55
|{{vvr|29}}
|MÁV
|2021
|-
|101
|Püspökladány
|Biharkeresztes-országhatár
|55
|{{vvr|101}}
|MÁV
|2023<ref>[http://iho.hu/hir/villamosithatjak-a-101-es-vonalat-190904 villamosíthatják-a-101-es-vonalat]</ref>
|}
Összesen 110 vonal km.
===Futó villamosítási munkák===
{| class="wikitable sortable"
!Vonalszám
!Kezdőpont
!Végpont
!Hossz [km]
!Vonal
!Vasúttársaság
!Befejezés
|-
|136
|Szeged-Rendező
|Röszke-országhatár
|13
|{{vvr|136}}
|MÁV
|2025
|-
|108
|Debrecen
|Balmazújváros
|27
|{{vvr|108}}
|MÁV
|2026
|-
|}
Összesen 40 vonal km.
===Előkészítés alatt álló villamosítási munkák===
{| class="wikitable sortable"
!Vonalszám
!Kezdőpont
!Végpont
!Hossz [km]
!Vonal
!Vasúttársaság
!Megjegyzés
|-
|18
|Szombathely
|Kőszeg
|18
|{{vvr|18}}
|GYSEV
|Tervezés folyamatban
|-
|142
|Kőbánya-Kispest
|Kecskemét
|87
|{{vvr|142}}
|MÁV
|Kivitelezési tenderkiírásra vár
|}
Összesen 18 vonal km.
===Középtávon villamosításra kijelölt vonalak===
Az alábbi villamosítási munkák nincsenek beütemezve, megvalósulásuk nem tekinthető biztosítottnak, azonban középtávú fejlesztési javaslatokban (2030-ig) szerepelnek.
{| class="wikitable sortable"
!Vonalszám
!Kezdőpont
!Végpont
!Hossz [km]
!Vonal
!Vasúttársaság
!Megjegyzés
|-
|5
|Székesfehérvár
|Komárom
|82
|{{vvr|5}}
|MÁV
|A V0 projekt megvalósulása esetén
|-
|17
|Zalaszentiván
|Nagykanizsa
|53
|{{vvr|17}}
|MÁV
|
|-
|44
|Székesfehérvár
|Pusztaszabolcs
|30
|{{vvr|44}}
|MÁV
|A V0 projekt megvalósulása esetén
|-
|110
|Apafa
|Mátészalka
|70
|{{vvr|110}}
|MÁV
|
|-
|524
|Ágfalva-országhatár
|Sopron
|8
|[[Sopron–Bécsújhely-vasútvonal|Bécsújhely–Sopron-vasútvonal]]
|GYSEV
|Az osztrák szakasz villamosítási projektjéhez kapcsolódóan.
|}
Összesen 260 vonal km.
== Járműbeszerzések ==
[[Fájl:Stadler KISS Szolnok vasútállomás egyik hátsó vágányán, futópróba előtt.jpg|bélyegkép|250px|Stadler KISS motorvonat]]
[[Fájl:MÁV-Start 406 001 Stadler CityLink.jpg|bélyegkép|250px|A MÁV-Start 406 001 pályaszámú Stadler CityLink vasútvillamosa Szentesen]]
===Stadler KISS===
{{fő|Stadler KISS}}
A MÁV-Start 2017-19 között, több részletben összesen 40 db nagykapacitású 600 ülőhelyes, emeletes Stadler KISS motorvonat szállításáról írt alá szerződést. A gyártó 2019-ben kezdte el az első példányok leszállítását a MÁV-Start részére, amelyek az év folyamán futópróbákon és hatósági engedélyezési eljáráson vettek részt. A sorozat forgalomba állítása 2020-ban kezdődött meg, a 40. KISS 2022 decemberében érkezett meg.
===Stadler CityLink===
{{fő|Stadler CityLink}}
A MÁV-Start 12 darab hibrid dízel-villamos [[vasút-villamos]] járművet rendelt meg a [[Szeged–Hódmezővásárhely tram-train]] részére. A járművek 2021 január – 2022 szeptember között érkeztek, forgalomba állításuk 2021. november 29-én történt a Tram-Train megnyitásával.
===Siemens Vectron mozdonybeszerzés===
{{fő|A Siemens Vectron magyarországi története}}
2020 januárjában a MÁV-Start 115 db (90 db két- és 25 db háromáramnemű) villamosmozdony beszerzésére irányuló tenderkiírást jelentett be.<ref>https://index.hu/gazdasag/2020/01/14/mav-start_villanymozdony_kozbeszerzes/</ref> A feltételes közbeszerzést a Siemens nyerte a Vectron sorozatú mozdonyokkal 2022 áprilisában. A MÁV-Start források hiánya miatt nem hívott le mozdonyt a keretből.
===IC+ személykocsik===
Az első 20 darabos széria után 2019-ben 70 személykocsi legyártását kezdte meg a Szolnoki Járműjavító a MÁV-Start részére. Az első személykocsik 2020-ban álltak üzembe.<ref>{{Cite web |url=https://transpack.hu/hir/elkeszult-az-elso-20-darab-hazai-gyartasu-ic-kocsi |title=Archivált másolat |accessdate=2020-01-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200116122140/https://transpack.hu/hir/elkeszult-az-elso-20-darab-hazai-gyartasu-ic-kocsi |archivedate=2020-01-16 }}</ref>
==Jegyzetek==
{{jegyzetek}}
==További információk==
{{portál|vasút}}
{{DEFAULTSORT:Magyarvasutfejlesztesek}}
[[Kategória:Magyarország vasúti közlekedése]]
[[Kategória:Magyarországi fejlesztési programok]]