SB 580 forrásának megtekintése

{{Vasúti jármű infobox
|kép = 580.03_Eisenbahnmuseum_Strasshof.jpg
|képfelirat= A Déli Vasút 580.03 pályaszámú mozdonya Straßhof Vasútmúzeum
|sorozatszám=SB 580 <br>BBÖ 580 /FS 482 / JŽ 145<br>ÖBB 258
|jelleg= 1E h4v
|darabszám=37
|hossz=	14.864 mm
|magasság = 4.650 mm
|nyomtávolság = 1 435 mm
|hajtókerék-átmérő = 1.410 mm
|futókerék-átmérő elöl =	880 mm
|szolgálati tömeg= 81,1
|gőzhengerek száma=2
|hengerek átmérője=610 mm
|dugattyú lökethossza=720 mm
|tűzcsövek száma=178
|füstcsövek száma = 27
|tűzcsövek hossza = 4.900 mm
|csőfűtőfelület= 191,9 m²
|túlhevítő felület= 58,3 m²
|sugárzó fűtőfelület= 16,1 m²
|rostélyfelület= 4,47 m²
|gőznyomás= 14 [[Technikai atmoszféra|at]]
|vízkészlet = 17,0 m³
|legnagyobb sebesség= 70
}}
Az '''SB 580''' egy hegyi pályai [[tehervonat]]i [[szerkocsi]]sgőzmozdony-sorozat volt a [[Déli Vasút]]nál (SB) a [[Brennerbahn|Brennerstrecke]]-ra.
Az SB 1912 és 1917 között 27 mozdonnyal biztosította a vasúton a szolgálatot. 1917-ben további négy mozdonyt rendelt, de csak 1920-ban szállította az elsőt a gyártó.
1922 a [[Osztrák Szövetségi Vasutak|BBÖ]] még további hat mozdonyt vásárolt, így összesen 37 mozdony épült a típusból, amelyekből azonban az [[első világháború|I. világháború]]t követő megosztás eredményeként, továbbra is csak 27 példány maradt a régi számozással Ausztriában.
Tíz mozdonyt [[Olaszország]] kapott meg, ahol az '''FS 482''' sorozatot hozták létre belőlük. Öt ezek közül [[Jugoszlávia|Jugoszláviába]] került tovább, ahol a '''JZ 145''' sorozatba lettek beosztva.
A mozdonyokat [[Ausztria|Ausztriában]] még más vonalakon is használták ([[Semmeringi vasút]], [[Arlbergbahn]]).
1939-ben mind a 27 mozdony a [[Német Birodalmi Vasút]]hoz (1920-1945) (DR) került és ott az 58 (901-927) sorozat és pályaszámokat kapták. 1953-ban 23 mozdony az [[Osztrák Szövetségi Vasutak|ÖBB]]-nél 258 sorozatba lett beosztva, de pályaszáma utolsó három számjegyét megtartotta (901-907, 909-911, 913-918, 920-926).
Ezeket [[Villach]], [[Miirzzuschlag]], [[Lienz]] és [[Bruck an der Mur]] [[fűtőház]]ainál használták.
1956-ban és 1959-ben összesen 13 mozdonyt a [[Görög Államvasutak]] adtak kölcsön, amelyek visszatértük után már nem lettek ismét forgalomba állítva.
Mivel a legfontosabb hegyi pályákat már villamosították és a mozdonyok kiöregedtek, már 1953-tól kivonták a forgalomból és selejtezték őket. 1964 a 258 902 (korábban 580,03) pályaszámút, mint a sorozat utolsó darabját megtartották a Vasútmúzeumnak.
Ez most egykori [[Déli Vasút]]i pályaszámával az 580,03-dal a Strasshofi Vasútmúzeumban található.
[[kép:580.03.jpg|thumb|left|Az 580.03 Stra$hofban]]
== Fordítás ==
*{{Fordítás|de|SB 580}}-Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
==Külső hivatkozások==
* {{cite web| url = http://www.pospichal.net/lokstatistik/10805-sb580.htm| title = A típus története számokban| language = német| accessdate = 2014-03-19| archiveurl = https://web.archive.org/web/20140319161858/http://www.pospichal.net/lokstatistik/10805-sb580.htm| archivedate = 2014-03-19}}
{{Az Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai}}
{{Vasúti vontatójárművek Ausztriában}}
{{Vasúti vontatójárművek Olaszországban}}
{{Vasúti vontatójárművek Jugoszláviában}}
{{Portál| vasút}}
[[Kategória:1E tengelyelrendezésű szerkocsis gőzmozdonyok]]