Spielfeld-Straß–Trieste Centrale-vasútvonal forrásának megtekintése

{|{{Vasút fejléc}}
{{BS-header|Spielfeld-Straß–Ljubljana–Trieste Centrale<br>
''Korábbi nevén: Österreichische Südbahn''}}
{{BS-daten
| AT-KBS=
| AT-STRECKENNR= 10501
| IT-STRECKENNR = 63
| STRECKENNR= 50
| LÄNGE=
| SPURWEITE= 1435
| ZWEIGLEISIG= <small>Maribor–Trieste Centrale között</small>
| STROMG= 3 kV
| NEIGUNGA=
| NEIGUNG=
| RADIUS=
| V-MAX= 160
| BILDPFAD_KARTE=
| PIXEL_KARTE=
| TEXT_KARTE=
}}
{{BS-table}}
<small>(A német állomásnevek az 1901-es vagy az<br>1943-as menetrendkönyvből származnak)</small>
{{BS|STR|||[[Südbahn|Südbahn Bécs felől]]}}
{{BS|BHF|612,5|[[Bahnhof Spielfeld-Straß|Spielfeld-Straß (Špilje)]]}}
{{BS|GRENZE|610,4||[[Ausztria]]–[[Szlovénia]] országhatár}}
{{BS|HST|610,1|[[Šentilj]] meja}}
{{BS|BHF|608,0|Šentilj (Egiditunnel) <small> 1943-ban mint Egedl (Büheln)</small>}}
{{BS|HST|604,1|Cirknica (Zirknitz) <small> 1943-ban mint Ferntal</small>}}
{{BS|BHF|600,3|[[Pesnica]] (Pössnitz) <small> 1943-ban mint Ranzenberg</small>}}
{{BS|HST|595,6|Košaki<small> 1943 ''nincs feljegyezve''</small>}}
{{BS|BHF|594,0|[[Maribor]] (Marburg an der Drau)<small> 1943-ban mint Marburg (Drau)</small>}}
{{BS|hKRZWae|||[[Dráva]]}}
{{BS|ABZgr+r|||[[Drautalbahn|Klagenfurt–Lienz–Franzensfeste]] felé}}
{{BS|HST|591,3|Maribor Tezno <small> 1943-ban mint Thesen</small>}}
{{BS|DST|590,8|Maribor Tezno|Teherpályaudvar}}
{{BS|BHF|586,9|Hoče (Kötsch) <small> 1943-ban mint Kötsch</small>}}
{{BS|HST|583,8|Orehova vas <small> 1943-ban mint Schleinitz-Nußdorf</small>}}
{{BS|BHF|581,7|Rače (Kranichsfeld-Frauheim)<small> 1943-ban mint Kranichsfeld-Frauheim</small>}}
{{BS|ABZgl+l|||nach [[Ormož]] (Friedau) és [[Čakovec]] (Csakathurn), [[Budapest]] felé}}
{{BS|BHF|576,3|Pragersko Lave<small> 1943 ''nincs feljegyezve''</small>}}
{{BS|BHF|575,2|Pragersko (Pragerhof)<small> 1943-ban mints Pragerhof</small>}}
{{BS|BHF|568,8|Slovenska Bistrica (Windisch Feistritz)<small> 1943-ban mint Windisch Feistritz</small>}}
{{BS3||BHF|exKBHFa|561,2|[[Poljčane]] (Pöltschach)<small> 1943-ban mint Pöltschach</small>}}
{{BS3||eKRZo|exSTRr|||[[Poljčane–Slovenske Konjice–Zreče-vasútvonal|Zreče]] felé}}
{{BS|HST|552,8|Dolga Gora<small> 1943-ban mint Lindenkogel</small>}}
{{BS|HST|550,0|Ostrožno (Grobelno)<small> 1943 ''nincs feljegyezve''</small>}}
{{BS|BHF|545,8|Ponikva tovorna <small>''Frachtenbahnhof''</small>}}
{{BS|BHF|545,3|Ponikva<small> 1943-ban mint Ponigi</small>}}
{{BS|ABZg+l|||Stranje felől}}
{{BS|BHF|541,1|Grobelno<small> 1943-ban mint Grübel</small>}}
{{BS|BHF|537,6|Šentjur pri Celju (St. Georgen)<small> 1943-ban mint Anderburg</small>|}}
{{BS|ABZg+r|||[[Lavanttalbahn|von Dravograd (Unterdrauburg) und Velenje (Wöllan)]]}}
{{BS|HST|531,8|Štore<small> 1943-ban mint Stockenhammer</small>}}
{{BS|BHF|526,9|[[Celje]] (Cilli)<small> 1943-ban mint Cilli</small>}}
{{BS|WBRÜCKE1|||Voglajna}}
{{BS|WBRÜCKE1|||[[Savinja]]}}
{{BS|BHF|516,6|[[Laško]] (Markt Tüffer)<small> 1943-ban mint Tüffer</small>}}
{{BS|WBRÜCKE1|||Savinja}}
{{BS|BHF|509,6|[[Rimske Toplice]] (Römerbad)<small> 1943-ban mint Römerbad</small>}}
{{BS|WBRÜCKE1|||Savinja}}
{{BS|ABZgl+l|||[[Zidani Most–Zágráb–Sziszek-vasútvonal|Zágráb felől/felé (Agram)]]}}
{{BS|BHF|502,0|[[Zidani Most]] (Steinbrück)<small> 1943-ban mint Steinbrück (Sawe)</small>}}
{{BS|BHF|509,8|[[Hrastnik]] (Hrastnigg)<small> 1943-ban mint Eichtal</small>}}
{{BS|BHF|514,6|[[Trbovlje]] tovorna <small>''Frachtenbahnhof''</small>}}
{{BS|BHF|514,6|[[Trbovlje]] (Trifail)<small> 1943-ban mint Trifall</small>}}
{{BS|ABZg+r|||Anschlussbahn Zagorje ob Savi}}
{{BS|BHF|519,1|[[Zagorje ob Savi|Zagorje]] (Sagor)<small> 1943: Edlingen (Steierm)</small>}}
{{BS|BHF|527,8|Sava<small> 1943-ban mint Sawadorf</small>}}
{{BS|BHF|534,6|Litija (Littai)<small> 1943-ban mint Littal</small>}}
{{BS|hKRZWae|||[[Száva]] (246 m)}}
{{BS|BHF|541,9|Kresnice (Kressnitz)<small> 1943-ban mint Kressnitz</small>}}
{{BS|HST|547,1|Jevnica<small> 1943-ban mint Erlenbach (Sawe)</small>}}
{{BS|BHF|551,0|Laze (Laase)<small> 1943-ban mint Laas (Sawe)</small>}}
{{BS|BHF|557,8|Ljubljana Zalog (Salloch)<small> 1943-ban mint Salloch (Zalog)</small>}}
{{BS|HST|560,3|Ljubljana Polje<small> 1943-ban mint Mariafeld (Dev. Marija v P)</small>}}
{{BS|ABZg+l|||[[Karlovac–Ljubljana-vasútvonal|Karlovac és Grosuplje]] felől}}
{{BS|BHF|565,7|[[Ljubljana főpályaudvar|Ljubljana]] (Laibach)<small> 1943-ban mint Laibach</small>}}
{{BS|ABZgr|||[[Tarvisio–Ljubljana-vasútvonal|Jesenice (Aßling)]] és [[Tauernbahn]] felé, 1967-ig [[Tarvisio]] felé}}
{{BS|HST|567,7|Ljubljana Tivoli|}}
{{BS|BHF|573,8|[[Brezovica (Szlovénia)|Brezovica]]|}}
{{BS|eABZgr|||Vrhnika felé}}
{{BS|HST|578,0|Notranje Gorice}}
{{BS|HST|580,5|Preserje (Presser)}}
{{BS3||eABZgl|exSTR+r|||Trasse bis 1944/1947}}
{{BS3||BHF|exSTR|586,5|[[Borovnica]] (Franzdorf)}}
{{BS3|exSTR+l|eKRZu|exSTRr||}}
{{BS3|exSTRl|eABZg+r||||Trasse bis 1944/1947}}
{{BS|hSTRae|||[[Franzdorfer Viadukt|Dolinski most]] (Franzdorfer Viadukt)}}
{{BS|HST|597,8|Verd}}
{{BS|BHF|607,1|[[Logatec]] (Loitsch)}}
{{BS|HST|614,7|Planina (olasz határ 1920–1945 között)}}
{{BS|BHF|621,2|Rakek}}
{{BS|BHF|632,8|[[Postojna]] (Adelsberg)}}
{{BS|BHF|639,3|Prestranek}}
{{BS|BHF|645,7|Pivka (St. Peter in Krain)}}
{{BS|ABZgl|||[[Pivka–Fiume-vasútvonal|Fiume]] felé}}
{{BS|HST|653,6|Košana}}
{{BS|HST|657,5|Gornje Ležeče (Ober Lesece)}}
{{BS|BHF|669,6|[[Divača]]}}
{{BS|ABZgl+l|||[[Divača–Pula-vasútvonal]]}}
{{BS|HST|673,4|Povir}}
{{BS|ABZg+r|||[[Jesenice–Trieszt-vasútvonal|von Nova Gorica (Görz)]]}}
{{BS|BHF|679,2|[[Sežana]] (Sessana)|}}
{{BS|GRENZE|682,5 (32,511)||[[Szlovénia]]–[[Olaszország]] országhatár}}
{{BS2|eBS2+l|BS2+r|||(Neutrassierung nach 1945)}}
{{BS2|KDSTxa|STR||Autoporto Fernetti}}
{{BS2|xABZgl|ABZg+r||}}
{{BS2|xKRZu|ABZg+r|||[[Jesenice–Trieszt-vasútvonal|Jesenice]] felől}}
{{BS2|exBHF|STR||Opicina Campagna|(Opicina Südbahn)|310 m}}
{{BS2|exSTR|BHF|{{BSkm|687,5|28,533}}|[[Villa Opicina]]|(Opicina Staatsbf)|302 m}}
{{BS2|exABZgl|eABZgr|||Verbindungsbahn}}
{{BS2|exSTR|ABZgl|||[[Karst-Bahn|nach Trieste Campo Marzio]]}}
{{BS2|exSTRo|STRo|||[[Raccordo autostradale 13|RA 13]] – [[E70 (európai út)|E 70]]}}
{{BS2|eBS2l|BS2r|||(Neutrassierung nach 1945)}}
{{BS|BHF|16,418|[[Aurisina]]||167 m}}
{{BS|STRo|||[[Raccordo autostradale 13|RA 13]] – [[E70 (európai út)|E 70]]}}
{{BS|ABZgr|14,330|Bivio d’Aurisina Scambio Estremo Viadotto}}
{{BS|STR|||[[Udine–Trieszt-vasútvonal|Udine]] és [[Velence–Trieszt-vasútvonal|Velence]] felé}}
{{BS|ABZg+r|13,687|Bivio d’Aurisina Scambio Estremo Galleria}}
{{BS|STR|||[[Udine–Trieszt-vasútvonal|Udine]] és [[Velence–Trieszt-vasútvonal|Velence]] felől}}
{{BSe|HST||Santa Croce di Trieste||110 m}}
{{BSe|BHF||Grignano|2010-ig<ref>''Impianti FS.'' In: ''I Treni'' Nr. 331 (November 2010), S. 6.</ref>|81 m}}
{{BS|HST|7,033|[[Schloss Miramare|Miramare]]}}
{{BS|TUNNEL2}}
{{BS|ABZgl|2,269|Trieste Gruppo Scambi Barcola}}
{{BS|STR|||[[Museo Ferroviario di Trieste Campo Marzio|Trieste Campo Marzio]] felé}}
{{BS|ABZg+l|1,424|Trieste Gruppo Scambi Grett}}
{{BS|STR|||[[Museo Ferroviario di Trieste Campo Marzio|Trieste Campo Marzio]] felől}}
{{BS|KBHFe|0,000|[[Stazione di Trieste Centrale|Trieste Centrale]]||3 m}}
|}
|}
A '''Spielfeld-Straß–Trieste Centrale-vasútvonal''' egy [[normál nyomtávolság]]ú, nagyrészt kétvágányú, [[villamos vontatás|villamosított]] nemzetközi vasútvonal az [[ausztria|osztrák]] [[Straß in Steiermark]] és az [[olaszország|olasz]] [[Trieszt]] között, miközben áthalad [[Szlovénia|Szlovénián]].
==További információk==
* Elmar Oberegger: [http://www.oberegger2.org/enzyklopaedie/ejb.htm ''Erzherzog Johann-Bahn'']
* Elmar Oberegger: [http://www.oberegger2.org/ada/kuestenland.htm ''Kurze Eisenbahngeschichte des österreichischen Küstenlandes (2017)'']
== Irodalom ==
* [[Fritz Benesch (Alpinist)|Fritz Benesch]]: ''Verkehrsbuch österreichischer Eisenbahnen''. Band 6: ''Krain und Küstenland.'' Reisser, Wien 1910.&nbsp;– [http://www.dlib.si/v2/StreamFile.aspx?URN=URN:NBN:SI:DOC-NT07IPF3&id=4d53e2ab-5f9e-44e8-b576-aa4547c35769&type=PDF Volltext online (PDF)].
* Hermann Heless: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Hrsg.: Herbert Dietrich. Bohmann-Verlag, Wien 1994, {{ISBN|3-7002-0871-5}}.
* [[Josef Dultinger]]: ''Die „Erzherzog-Johann-Bahn“. Erste Eisenbahnverbindung der Reichshaupt- und Residenzstadt Wien mit der Stadt und dem Adriahafen Triest.'' Erhard, Rum 1985, [http://permalink.obvsg.at/AC00080514 OBV].
* European Rail Timetable. Thomas Cook, Peterborough 2012, {{ISBN|978-1-84848-551-8}}.
* [[Franz Xaver Hlubek]]: Gerold, Wien 1841. (Darin: [http://www.literature.at/viewer.alo?objid=11281&viewmode=fullscreen&scale=1&rotate=&page=95 Plan der projektierten Strecke, 1841]). (Online bei [[Austrian Literature Online|ALO]]).
* August Mandl, Johann Gabriel Seidl: ''Die Staatsbahn von Wien bis Triest mit ihren Umgebungen, geschildert von August Mandl''. Literarisch-artistische Abtheilung des Österreichischen Lloyd, Triest 1858 ([http://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015021126076;view=1up;seq=27 Link zum online-Lesen])
* Rete Ferroviaria Italiana: ''Fascicolo Linea 63 (Trieste Centrale–Villa Opicina).''
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
{{portál|vasút}}
[[Kategória:Szlovénia vasútvonalai]]
[[Kategória:Nemzetközi vasútvonalak]]
[[Kategória:Friuli-Venezia Giulia vasútvonalai]]
[[Kategória:Ausztria vasútvonalai]]