StEG 39 forrásának megtekintése

{{vasúti jármű infobox
| kép = StEG 3916.jpg
| sorozatszám = StEG 39 sorozat<br />kkStB 228 sorozat<br />ČSD 344.0 sorozat
| pályaszám = StEG 3901–3920<br />kkStB 228.01–20<br />ČSD 344.001–020
| darabszám = 20
| gyártó = [[Lokomotivfabrik der StEG|StEG]]
| gyártásban = [[1907]]
| selejtezés = [[1961]]
| jelleg = 1C h2
| nyomtávolság = 1 435 mm
| csatolt kerekek tengelytávolsága = 3 500 mm
| össztengelytávolság = 6 200 mm
| tengelytávolság szerkocsival = 12 984 mm
| üres tömeg = 48,0
| szolgálati tömeg = 53,6
| tapadási tömeg = 42,0
| legnagyobb sebesség = 75
| hajtókerék-átmérő = 1 540 mm
| futókerék-átmérő = 995 mm
| hengerek száma = 2
| hengerek átmérője = 520 mm
| dugattyú lökethossza = 650 mm
| gőznyomás = 11,5 [[Technikai atmoszféra|at]]
| tűzcsövek száma = 139
| füstcsövek száma = 21
| rostélyfelület = 2,70 m²
| sugárzó fűtőfelület = 11,8 m²
| csőfűtőfelület = 139,9 m²
| túlhevítőfelület = 33,5 m²
| forrfelület = 185,2 m²
| szerkocsi típusa = [[kkStB 72 sorozatú szerkocsi|72]]
}}
Az '''StEG 39 sorozat''' egy gyorsvonati [[szerkocsi]]s [[gőzmozdony]]sorozat volt az [[Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság|Államvasút-Társaságnál]] (StEG).
A StEG [[Lokomotivfabrik der StEG|saját]] mozdonygyárában építtette ezt a 20 túlhevítős gőzmozdonyt [[1907]]-ben és a '''StEG 39 sorozat'''ba osztotta be.
Az [[1909]]-es [[államosítás]] után a [[császári és Királyi Osztrák Államvasutak]] (kkStB) a mozdonyokat a '''kkStB 228 sorozat'''ba osztotta.
Az [[első világháború]]t követően a teljes sorozat a [[Csehszlovák Államvasutak]]hoz (ČSD) került '''ČSD 344.0 sorozat'''ként. A [[második világháború]] alatt  '''37.3 sorozat'''ként a [[Deutsche Reichsbahn|Német Birodalmi Vasút]]  (DRB) állományában voltak. A háború után visszakerültek a ČSD állományába. A sorozat utolsó mozdonyát [[1961]]-ben selejtezték.
==Fordítás==
* {{Fordítás|de|StEG 39}}
== Irodalom ==
* {{CitLib | cím = Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917 | kiadó= Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen | hely = Bécs|év= 1918 }}
* {{CitLib | szerző= Karl Gölsdorf | cím= Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 | kiadó= Verlag Slezak | hely= Bécs| év= 1978 | isbn= 3-900134-40-5 }}
* {{CitLib | szerző = Helmut Griebl | cím= ČSD-Dampflokomotiven | kiadó= Verlag Slezak | hely= Bécs| év=1969 | kötet=2}}
* {{CitLib | szerző= Johann Stockklausner | cím=  Dampfbetrieb in Alt-Österreich | kiadó= Verlag Slezak | hely= Bécs| év= 1979 | isbn= 3-900134-41-3 }}
* {{CitLib | szerző= Johann Blieberger |szerző2= Josef Pospichal | cím = Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228 | kiadó= bahnmedien.at| év= 2008 | isbn= 978-3-9502648-0-7 }}
==További információk==
* {{cite web| url = http://www.pospichal.net/lokstatistik/10282-kkstb228.htm| title = A típus története számokban| language= német}}
{{Az Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai}}
{{Vasúti vontatójárművek Csehszlovákiában}}
{{Portál|vasút}}
[[Kategória:Osztrák gőzmozdonyok]]
[[Kategória:1C tengelyelrendezésű szerkocsis gőzmozdonyok]]