Maglódi úti vontatóvágány

Maglódi úti vontatóvágány
A Maglódi úti vontatóvágány északi vége
Ország	Magyarország
Átadás	1900 körül
Üzemeltető	MÁV
Hossz	1,67 km
Maximális sebesség	10 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Maglódi úti vontatóvágány témájú médiaállományokat.

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat 80 Kőbánya felső vasútállomás felé a Király Serfőzde Rt. sörgyárának iparvágánya a KIPSZER és ÉPTEK telepek felé Jászberényi út 37-es villamos iparvágány a Sörgyár 7-es telep felé Indóház utca Gitár utca iparvágány a Polgári Serfőző Rt. sörgyára felé Téglavető utca iparvágány a Haggenmacher Sörgyár felé iparvágány a Globus konzervgyár felé Kocka utca a Globus konzervgyár felé

A Maglódi úti vontatóvágány egy hosszú (a Wikimapia távolságmérője alapján kb. 1,67 km) nagyvasúti vontatóvágány volt Budapest X. kerületében.

Jellemzői

A vontatóvágány Kőbánya felső vasútállomás után, az Élessarok magasságában ágazott ki a Budapest–Sátoraljaújhely-vasútvonalból. Kezdetben a Dreher Antal út mentén haladt, majd a Jászberényi út elején kettévált. Északi része behaladt a KIPSZER és az ÉPTEK üzemekbe, a déli része pedig lekanyarodott a Maglódi útra. Itt a 28-as- és 37-es villamos vágányait keresztezte, majd közvetlenül az előbbiek mellett, azokkal párhuzamosan haladt hosszan az út középső részén délkeleti irányban. A következő, nagyrészt napjainkban a Dreher Sörgyárak Zrt. keretébe tartozó gyárakba ment be róla iparvágány:

• Maglódi út 15. ipari telek, később Sörgyár 7-es telep
• Maglódi út 17. a Kőbányai Polgári Serfőző Rt. sörgyára (Sörgyár 4-es telep)
• Maglódi út 25. a Kőbányai Haggenmacher Sörgyár (1924-től Dreher–Haggenmacher Textilművek, később DÉLKER Kft. telephelye)
• Maglódi út 47. a Fővárosi Serfőző Rt. sörgyára (később Globus Konzervgyár, Sörgyár 5-ös telep) – utóbbi gyártelepre két iparvágány is bement: egyrészt a Kőbányai Haggenmacher Sörgyár iparvágányából ágazott be ide egy vágány, de az eredeti vontatóvágány vége is ide kanyarodott be

A vontatóvágányon az 1990-es évekig volt vasúti teherszállítást. Ezt követően egyes részeit fokozatosan elbontották, ezért napjainkban már járhatatlannak tekinthető, habár több része (főleg a gyárterületeken belül) még látható.

Más sörgyári iparvágányok

Érdemes kiemelni, hogy a vonatóvágány mentén fekvő Első Magyar Részvényserfőzde Rt. sörgyárának (Sörgyár 2-es telep) és a Kőbányai Király Serfőzde Rt. sörgyárának (Sörgyár 3-as telep) szintén volt iparvágánya, azonban ezek nem a Maglódi úti vontatóvágányból ágaztak ki, hanem közvetlenül (külön-külön) a Budapest–Hatvan-vasútvonalból. A Sörgyár 3-as telep iparvágánya keresztezte a Maglódi úti vontatóvágányt, mivel később ágazott ki a fővonalból, a Sörgyár 2-es telepé előbb.

Képtár a gyártelepről

• 
  a KIPSZER és ÉPTEK iparvágánya
• 
  a Sörgyár 7-es telep iparvágánya
• 
  a Kőbányai Polgári Serfőző Rt. iparvágánya
• 
  a Globus Konzervgyár iparvágánya (I.) és a Kőbányai Haggenmacher Sörgyár iparvágánya (jobbra)
• 
  a Globus Konzervgyár iparvágánya (I.)
• 
  a Globus Konzervgyár iparvágánya (II.)

Források

• Fejes Balázs: Kőbányai iparvágányok 1. Jászberényi út – Tárna utca – Gránátos utca – Maglódi út (villamosok.hu)
• (szerk.) Edvi Illés Aladár: Budapest műszaki útmutatója, „Pátria” Irodalmi Vállalat és Nyomdai Részvénytársaság, Budapest, 1896 (→ reprint kiadás: TERC Kft., Budapest, 2005, ISBN 963 9535 27 3)
• Wikimapia térkép
• Google térkép
• Openstreet térkép
• Budapest régi térképek (arcanum)