2009-es MotoGP valenciai nagydíj
Az évad 17. versenye a 17-ből a 2009-es MotoGP-világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 2009. október 25. |
Helyszín | Circuit Ricardo Tormo |
Versenypálya | 4,051 km |
MotoGP/500cm3 | |
Pole-pozíció | (1:32.256) |
Leggyorsabb kör | (1:32.778) |
Első helyezett | |
Második helyezett | |
Harmadik helyezett | |
Moto2/250cm3 | |
Pole-pozíció | (1:36.116) |
Leggyorsabb kör | (1:36.866) |
Első helyezett | |
Második helyezett | |
Harmadik helyezett | |
Moto3/125 cm3 | |
Pole-pozíció | (1:41.472) |
Leggyorsabb kör | (1:41.650) |
Első helyezett | |
Második helyezett | |
Harmadik helyezett |
A 2009-es valenciai nagydíj volt a 2009-es MotoGP-világbajnokság szezonzáró, tizenhetedik futama. A versenyt Valenciában rendezték november 8-án. A 250 köbcentiméteres géposztály számára ez volt az utolsó verseny, a géposztályt 2010-től a Moto2 váltja fel. 2010-től a Honda és a KTM kiszáll nyolcadliteres géposztályból. A királykategória világbajnoka a címet már korábban bebiztosító Valentino Rossi lett, a negyedlitereseknél, bár csak hetedik lett, a japán Aojama Hirosi lett a végső győztes, míg a 125-ösöknél az egész szezonban domináló Julián Simón végzett az élen. A versenyen több fura baleset is történt. A királykategóriában Casey Stoner, valamint a 250-eseknél Alex Debón is a pole-ból indulhatott, végül egyikőjük sem tudott elindulni, előbbi a felvezető körben, utóbbi a bemelegítő edzésen esett el (Debón meg is sérült). A MotoGP-ben végül Dani Pedrosa, a negyedlitereseknél Héctor Barberá, míg a legkisebb géposztályban a mesterhármast elérő Julián Simón győzött, így ezen a versenyen teljes spanyol siker született, miután mindhárom géposztályban spanyol győztes született.[1][2]
Szabadedzések
Első szabadedzés
MotoGP |
250 cm³ |
125 cm³ |
Második szabadedzés
MotoGP |
250 cm³ |
125 cm³ |
Időmérő
MotoGP |
250 cm³ |
125 cm³ |
A MotoGP végeredménye
# | Rajtszám | Versenyző | Motor | Körök | Idő | Rajtrács | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Honda | 30 | 46:47.553 | 2 | 25 | |
2 | 46 | Yamaha | 30 | +2.630 | 4 | 20 | |
3 | 99 | Yamaha | 30 | +2.913 | 3 | 16 | |
4 | 5 | Yamaha | 30 | +32.515 | 5 | 13 | |
5 | 69 | Ducati | 30 | +34.585 | 6 | 11 | |
6 | 24 | Honda | 30 | +34.888 | 8 | 10 | |
7 | 11 | Yamaha | 30 | +37.706 | 9 | 9 | |
8 | 4 | Honda | 30 | +38.364 | 10 | 8 | |
9 | 36 | Ducati | 30 | +42.491 | 11 | 7 | |
10 | 15 | Honda | 30 | +43.689 | 12 | 6 | |
11 | 14 | Honda | 30 | +46.018 | 7 | 5 | |
12 | 52 | Yamaha | 30 | +50.226 | 14 | 1 | |
13 | 44 | Ducati | 30 | +57.168 | 16 | 3 | |
14 | 65 | Suzuki | 30 | +1:06.887 | 13 | 2 | |
15 | 7 | Suzuki | 30 | +1:11.701 | 18 | 1 | |
16 | 41 | Honda | 30 | +1:14.405 | 17 | 0 | |
17 | 33 | Kawasaki | 30 | +1:33.425 | 15 | ||
DNS | 27 | Ducati | Baleset | 0 |
A 250 cm³ végeredménye
# | Rajtszám | Versenyző | Motor | Körök | Idő | Rajtrács | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 40 | Aprilia | 27 | 44:10.601 | 3 | 25 | |
2 | 19 | Aprilia | 27 | +3.663 | 9 | 20 | |
3 | 35 | Honda | 27 | +5.665 | 11 | 16 | |
4 | 12 | Aprilia | 27 | +5.680 | 6 | 13 | |
5 | 14 | Honda | 27 | +13.601 | 4 | 11 | |
6 | 17 | Aprilia | 27 | +13.697 | 7 | 10 | |
7 | 4 | Honda | 27 | +27.438 | 5 | 9 | |
8 | 25 | Aprilia | 27 | +35.097 | 12 | 8 | |
9 | 15 | Gilera | 27 | +35.886 | 14 | 7 | |
10 | 48 | Honda | 27 | +40.176 | 16 | 6 | |
11 | 73 | Honda | 27 | +49.095 | 20 | 5 | |
12 | 52 | Aprilia | 27 | +53.132 | 18 | 4 | |
13 | 11 | Aprilia | 27 | +1:06.014 | 19 | 3 | |
14 | 63 | Aprilia | 27 | +1:18.692 | 15 | 2 | |
15 | 53 | Honda | 27 | +1:18.876 | 21 | 1 | |
16 | 8 | Aprilia | 26 | +1 kör | 23 | ||
17 | 56 | Aprilia | 26 | +1 kör | 22 | ||
18 | 33 | Honda | 26 | +1 kör | 25 | ||
19 | 10 | Aprilia | 26 | +1 kör | 24 | ||
Ret | 16 | Aprilia | 23 | Baleset | 13 | ||
Ret | 58 | Gilera | 20 | Baleset | 2 | ||
Ret | 7 | Aprilia | 19 | Műszaki hiba | 17 | ||
Ret | 75 | Aprilia | 11 | Műszaki hiba | 8 | ||
Ret | 55 | Honda | 7 | Baleset | 10 | ||
DNS | 6 | Aprilia | Sérülés | 0 |
A 125 cm³ végeredménye
# | Rajtszám | Versenyző | Motor | Körök | Idő | Rajtrács | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 60 | Aprilia | 24 | 41:17.553 | 1 | 25 | |
2 | 38 | Aprilia | 24 | +0.220 | 3 | 20 | |
3 | 44 | Derbi | 24 | +12.123 | 8 | 16 | |
4 | 24 | Aprilia | 24 | +17.577 | 2 | 13 | |
5 | 78 | Honda | 24 | +17.917 | 7 | 11 | |
6 | 6 | Derbi | 24 | +18.334 | 5 | 10 | |
7 | 7 | Derbi | 24 | +18.502 | 12 | 9 | |
8 | 11 | Derbi | 24 | +18.553 | 10 | 8 | |
9 | 35 | Aprilia | 24 | +18.731 | 15 | 7 | |
10 | 18 | Aprilia | 24 | +21.280 | 6 | 6 | |
11 | 77 | Derbi | 24 | +23.635 | 19 | 5 | |
12 | 8 | Aprilia | 24 | +34.369 | 22 | 4 | |
13 | 39 | Aprilia | 24 | +37.950 | 24 | 3 | |
14 | 73 | Aprilia | 24 | +38.090 | 18 | 2 | |
15 | 14 | Aprilia | 24 | +40.043 | 21 | 1 | |
16 | 33 | Aprilia | 24 | +44.478 | 14 | ||
17 | 93 | KTM | 24 | +58.437 | 4 | ||
18 | 53 | Honda | 24 | +1:03.814 | 25 | ||
19 | 42 | Aprilia | 24 | +1:08.362 | 34 | ||
20 | 71 | Loncin | 24 | +1:24.971 | 29 | ||
21 | 87 | Aprilia | 23 | +1 kör | 33 | ||
Ret | 16 | KTM | 23 | Baleset | 17 | ||
Ret | 10 | Aprilia | 21 | Baleset | 35 | ||
Ret | 94 | Aprilia | 17 | Kiesett | 20 | ||
Ret | 76 | Aprilia | 11 | Kiesett | 32 | ||
Ret | 21 | Loncin | 9 | Baleset | 31 | ||
Ret | 17 | Aprilia | 8 | Baleset | 16 | ||
Ret | 32 | Aprilia | 6 | Baleset | 27 | ||
Ret | 12 | Aprilia | 5 | Baleset | 11 | ||
Ret | 45 | Aprilia | 5 | Baleset | 9 | ||
Ret | 50 | KTM | 4 | Baleset | 30 | ||
Ret | 88 | Aprilia | 3 | Kiesett | 23 | ||
Ret | 29 | Aprilia | 1 | Kiesett | 13 | ||
DNS | 95 | Honda | Nem indult | 26 | |||
DNQ | 19 | Aprilia |
Források
- ↑ MotoGP Official Website. [2012. július 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. november 15.)
- ↑ Pedrosa wins final Moto GP event. RTE Sport, 2009. november 8. (Hozzáférés: 2009. november 10.)
Előző nagydíj: 2009-es maláj nagydíj |
F.I.M. 2009-es MotoGP világbajnokság | Következő nagydíj: 2010-es katari nagydíj |