L–39 Skyfox
| Aero L-39 Skyfox | |
 | |
| Funkció | kiképző, könnyű támadó és felderítő repülőgép |
| Gyártó | AERO Vodochody AEROSPACE a.s. |
| Sorozatgyártás | 2023 óta |
| Ár | kb. 10-13 millió USD |
| Személyzet | 1-2 fő |
| Első felszállás | 2018. december 22. |
| Méretek | |
| Hossz | 11,83 m |
| Fesztáv | 9,38 m |
| Magasság | 4,87 m |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 3280 kg |
| Üzemanyag | 1150 kg |
| Fegyverterhelés | 1350 kg |
| Max. felszállótömeg | 5600 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | Williams FJ44-4M |
| Tolóerő | 16,87 kN |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 907 km/h |
| Átesési sebesség | 158 km/h |
| Hatótávolság | 2130 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 11000 m |
| Emelkedőképesség | 23 m/s |
| Maximális túlterhelés | +8 / -4 g |
| Repülési időtartam | 3 óra 45 perc |
| Avionika | |
| Katapultülés | Martin Baker MK16 |
| Fegyverzet | |
| Fegyverfelfüggesztő pontok | 5 db |
| Nem irányított rakéták | max. 2-4 db hétrakétás 70 mm-es blokk |
| Levegő–levegő rakéták | max. 2 db Sidewinder vagy IRIS-T |
| Bombák | max. 2-4 db Mk 81 vagy Mk 82 vagy GBU-12 |
| Egyéb függesztmények | max. 3 db HMP-250 12,7mm géppuska konténer
Különféle felderítő konténerek (pl. SCARPOD MX-15D) max. 2 db 350 literes póttartály |
 A Wikimédia Commons tartalmaz L–39 Skyfox témájú médiaállományokat. | |
Az L–39 Skyfox (korábbi jelöléssel L–39NG)[1] egy kétüléses sugárhajtóműves kiképző és könnyű harci repülőgép, amelyet a cseh székhelyű, de részben a magyar állam tulajdonában álló AERO Vodochody AEROSPACE a.s. fejleszt és gyárt. A repülőgép a cég nagy sikerű L–39 Albatros konstrukcióján alapul, de szinte minden rendszere megújult.[2] Az első már sorozatban gyártott példány 2023 április 24-én szállt fel.[3] Az L–39 Skyfox 12 példányát a Magyar Honvédség is rendszeresíti 2025 és 2028 között. A flotta 8 gépe kiképző, 4 repülőgépe pedig felderítő változatú lesz.[4]
Története
A fejlesztési projekt egészen 2014-ig nyúli vissza: ekkor mutatta be az AERO a projekt koncepcióját a farnboroghi légiparádén. A fejlesztési projekt főkonstruktőre Jaromir Lang.[5] A prototípus első repülésre 2018 december 22-én került sor. A típus az EU és NATO certifikációt 2022 júliusában szerezte meg.[6]
Kialakítása és jellemzői
A Skyfox kialakítása nagymértékben megegyezik az eredeti L–39-essel, de modern nyugati avionikát és hajtóművet kapott. A régi Albatros szárnyvégi üzemanyag-tartályait elhagyták helyette szárnyban kapott helyet az üzemanyag egy része. A gép „dupla nullás”[7] Martin-Baker Mk16-os katapultülésekkel látták el, amelyek elhelyezkedését módosították jobb kilátás érdekében: a hátsó ülés magasabbra került az Albatroshoz képest. A repülőgép avionikáját a Genesys Aerosystems szállítja és szinte valamennyi repülési információ nagy méretű, 6x8 colos (kb. 15x20 centis) képernyőkön kerül megjelenítésre. Ezekből elől is, és hátul is kettő-kettő áll rendelkezésre. Az elülső pilótát HUD kijelző is segíti. A repülőgép a korszerű vadászgépekhez hasonlóan HOTAS rendszerrel van felszerelve vagyis a legtöbb rendszert a pilóták úgy tudják működtetni, kapcsolni, hogy nem kell a kezüket levegyék a botkormányról és gázkarról.[8] A tolóerőt a Williams International FJ44–4M típusú hajtóműve biztosítja, amelynek vezérlése teljesen digitális (FADEC). A hajtómű 16,87 kN toló ereje "üresen" 907 km/h sebességet tesz lehetővé a repülőgép számára. Szárnyalatti függesztményekkel azonban a gép maximális sebessége nem haladja meg a 600 km/órát. Az üzemanyag-takarékos Williams hajtóműnek köszönhetően a gép maximális hatótávolsága külső üzemanyagtartályok nélkül 2130 km. A Skyfox hatósugara két üzemanyag-póttartállyal és két Mk 82 vagy GBU-12 bombával alacsony-magas-alacsony repülési profil mellett mintegy 926 km. Ugyan ebben a konfigurációban végig alacsonyan (152 méter alatt) repülve legfeljebb 618 kilométerre lévő célokat támadhat.[8] Az új L–39 repülőgépnek fejlesztés alatt van egy felderítő-könnyű támadó változata, amely egy Wescam MX–15 elektrooptikai megfigyelő műszerrel lesz felszerelve. 2022 szeptemberében az AERO és az osztrák Airborne Technologies GmbH közös szándéknyilatkozatot írt alá a Skyfox felderítő rendszereinek kifejlesztéséről. Az eseményen az új L–39 prototípusát az Airborne Technologies SAR radaros "RADAR-POD" felderítő konténerével együtt mutatták be.[9]A gyári prospektusok pedig az osztrák cég SCARPOD típusú Wescam MX–15 megfigyelő műszerre épülő elektrooptikai felderítő rendszerével ábrázolják a Skyfox felderítő változatát.[8] A repülőgép 5 felfüggesztési ponttal rendelkezik, amelyek közül a szárny alatti belső kettő 350 literes üzemanyagtartályokat is hordozhat. Az egyes felfüggesztő pontok terhelhetősége: 1. 295 kg, 2. 400 kg, 3. 275 kg, 4. 400 kg, 5. 295 kg a gyártó prospektusa szerint. A Skyfox összesen 1350 kilogrammnyi függesztményt hordozhat, amelyek az alábbiak lehetnek:
- Felderítő konténerek (EOS/FLIR, SAR) - pl. SCARPOD Wescam MX–15 elektrooptikai rendszerrel[8]
- Rádióelektronikai harci konténerek (EW) és elektronikai felderítő rendszerek (SIGINT/ELINT)
- Hétrakétás LAU-32 rakéta-blokkok 70 mm-es nem irányított és irányított rakéták számára
- legfeljebb 500 fontos (231 kg-os) légi bombák, mint például: Mk 81, Mk 82 nem irányított, illetve GBU–12, GBU–49 irányított bombák[8]
- Egyidejűleg max. 3 db FN HMP–250 vagy FN HMP–400 típusú 12,7 mm-es géppuskakonténer
- Gyakorló bombák (pl. BDU-33)
- Infravörös rávezetésű légiharc-rakéták (pl. Sidewinder vagy IRIS-T)[8]
Galéria
-
L–39NG egy kiállításon -
7 rakétás LAU–32 típusú 70 mm-es rakéta blokk valamint 350 literes póttartály a szárny alatt -
HMP 400 géppuskakonténer -
L–39NG makett -
L–39NG felszállás közben -
Skyfox makett fegyverekkel -
Kigurulás felszálláshoz -
.jpg)
Alkalmazók
Megrendelők
Csehország – 6 repülőgép megrendelve
Magyarország – A magyar kormány 12 repülőgépet rendelt 2022. március 31-én. Ebből 8 db kiképző, 4 db felderítő változatú. A megrendelt repülőgépeket a tervek szerint 2025 és 2028 között veszi át a Magyar Honvédség.
Vietnám – 12 repülőgépet rendeltek 2021-ben, az első hat darabot 2024 augusztusában adta át a gyártó a Vietnámi Légierőnek.[10]
Lehetséges megrendelők, érdeklődők
Jegyzetek
- ↑ A Czech fox is heading to the world sky. The most modern trainer aircraft from Aero will be called L-39 Skyfox. (Hozzáférés: 2024. október 25.)
- ↑ https://www.aero.cz/en/aircraft/programs/l-39ng/. [2022. május 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. április 20.)
- ↑ http://czechairforce.com/news/velky-den-pro-aero-do-vzduchu-se-vznesl-prvni-vietnamsky-l-39ng/. (Hozzáférés: 2023. április 24.)
- ↑ https://htka.hu/2022/04/20/hivatalos-magyarorszag-kikepzogepeket-vasarol/. (Hozzáférés: 2022. április 20.)
- ↑ redakce: Hlavní konstruktér L-39NG Jaromír Lang získal ocenění armádního generála Karla Janouška (cs-CZ nyelven). Nová Večerní Praha, 2022. december 12. (Hozzáférés: 2024. november 26.)
- ↑ https://www.flyingmag.com/aero-l-39ng-certification-opens-up-new-sales-for-popular-jet-trainer/. (Hozzáférés: 2024. október 26.)
- ↑ Zéró magasságtól, zéró sebesség esetén is alkalmas biztonságos katapultálásra.
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 8,4 8,5 https://www.aero.cz/wp-content/uploads/2024/10/BrozuraA4-SkyFox2024.15.pdf. (Hozzáférés: 2024. október 26.)
- ↑ https://www.aero.cz/en/media/news/best-class-value-money-platform-l-39ng-was-introduced-airpow/. [2022. november 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. november 28.)
- ↑ CZDEFENCE: První české letouny L-39NG pro Vietnam předány. V ČR plnohodnotný výcvik na „engéčkách“ započne v průběhu roku 2025 (čeština nyelven). www.czdefence.cz. (Hozzáférés: 2024. augusztus 17.)
