Aurel Vlaicu
| Aurel Vlaicu | |
 | |
| Született | 1882. november 19. Bencenc |
| Elhunyt | 1913. szeptember 13. (30 évesen) Câmpina |
| Állampolgársága | román |
| Foglalkozása |
|
| Iskolái | |
| Halál oka | légi közlekedési baleset[1] |
| Sírhelye |
|
 A Wikimédia Commons tartalmaz Aurel Vlaicu témájú médiaállományokat. | |
Aurel Vlaicu (Bencenc, 1882. november 19. – Bănești, 1913. szeptember 13.) erdélyi román mérnök, feltaláló, a repülés egyik úttörője.
Életútja
A Hunyad megyei Bencenc faluban született. A szászvárosi Kun Kocsárd református gimnáziumban tanult, mely ma Aurel Vlaicu nevét viseli, majd 1902-ben Nagyszebenben érettségizett.[2] Mérnöki tanulmányait a budapesti Műegyetemen kezdte, majd 1903-1904-ben Pólában a tengerészetnél teljesített katonai szolgálatot; ezt követően a müncheni Ludwig Maximilian Egyetemen 1907-ben szerzett mérnöki oklevelet.[2] 1908-tól Rüsselsheimban dolgozott az Opel-művekben, majd visszatért szülőfalujába, és 1909-ben egy vitorlázó repülőgépet épített, amellyel több repülést hajtott végre.[3] Barátja, Octavian Goga tanácsára 1909 őszén Bukarestbe költözött abban a reményben, hogy megfelelő anyagi támogatást talál tervei megvalósításához. 1909. november 2-ától a hadseregnek dolgozott, és elkezdte első repülőgépének, a Vlaicu I-nek az építését.[4] Az első repülést ezzel a géppel 1910. június 17-én végezte.[2] 1910. szeptember 26-án a hadsereg őszi hadgyakorlata során Slatináról egy hadiparancsot vitt Piatra Oltra; ez volt az első légi úton kézbesített üzenet a román hadsereg történetében.[4] 1911-ben megépítette a Vlaicu II-t, amellyel több bemutatót tartott. 1912-ben egy első és négy második díjat nyert az ausztriai Aspernben június 23-30 között rendezett repülőtalálkozón; ezzel Románia a harmadik helyen végzett Franciaország és az Osztrák-Magyar Monarchia mögött.[2][4] 1913-ban önkéntesként vett részt a második Balkán-háborúban, melynek során több felderítő repülést hajtott végre Bulgária felett.[4] 1913-ban halt meg Câmpina mellett, amikor a Vlaicu II-vel megpróbálta átrepülni a Kárpátokat.[3] Valószínűleg szívrohamban halt meg, de családja úgy tartotta, hogy gyilkosság áldozata lett.[5] Bukarestben, a Bellu temetőben helyezték örök nyugalomra, katonai tiszteletadás mellett.[4] Halálakor a kétüléses Vlaicu III félig kész állapotban volt, ezt barátai, Giovanni Magnani és Constantin Silișteanu befejezték, és 1914-ben több kísérleti repülést hajtottak végre vele. Amikor 1916-ban az első világháború során a német hadsereg elfoglalta a román fővárost, a Vlaicu III-at Németországba vitték. A gépet utoljára 1940-ben látták Berlinben egy repülőgép-kiállításon.[2] 1948-ban a Román Népköztársaság Akadémiája post-mortem tagjává választotta.[2] Két romániai település viseli a nevét: Haufan Maros megyében és Bencenc Hunyad megyében.[2]
Hivatkozások
- ↑ Ralph S. Cooper: Aurel Vlaicu at www.earlyaviators.com. (Hozzáférés: 2014. november 22.)
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Aurel Vlaicu. www.orastieinfo.ro. Pagina municipiului Orăştie [Szászváros municípium honlapja] (Hozzáférés: 2015. április 10.)
- ↑ 3,0 3,1 Vlaicu, Aurel. www.aviatori.ro (Hozzáférés: 2015. április 10.) arch
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 Neculai Moghior: Aurel Vlaicu: „Zburasem şi aceasta era principalul”. Historia, (2010. június 22.) arch Hozzáférés: 2015. április 10.
- ↑ Ioana Moldoveanu: Ipoteza senzationala: Vlaicu a fost asasinat. Jurnalul Național, (2004. május 3.) arch Hozzáférés: 2015. április 10.
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben az Aurel Vlaicu című román Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
.svg){kind=small}
