WRB Weilburg, Brandhof és Liesing
| WRB Weilburg, Brandhof és Liesing | |
| WRB "WEILBURG“, "BRANDHOF“ és "LIESING“ SStB „WEILBURG“ és „BRANDHOF“ SB 806 | |
| Pályaszám | |
| SB 806 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | WRB |
| Gyártásban | 1842 |
| Selejtezés | 1860 |
| Darabszám | 3 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 4-2-0 |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 475 mm / 1 422 mm |
| Futókerék-átmérő | 790 mm |
| Ütközők közötti hossz | 5358 mm |
| Magasság | 4141 mm |
| Szélesség | 2200 mm |
| Üres tömeg | 17,6 t |
| Szolgálati tömeg | 20,2 t/13,4 t |
| Tapadási tömeg | 12,6 t / 8,4 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 2'A n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 329 mm / 318 mm |
| Dugattyú lökethossza | 527 mm |
| Gőznyomás | 6,5 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 106 |
| Rostélyfelület | 0,87 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 4,7 m² |
| Forrfelület | 48,50/43,00 m²(lángjárta) |
A WRB "WEILBURG“, "BRANDHOF“ és "LIESING“ gőzmozdonyok a Bécs-Győr Vasút (WRB) személyvonati gőzmozdonysorozata volt, amelyet akkor még Wien-Gloggnitzer Bahn (Bécs-Gloggnici Vasút)-nak neveztek. A három mozdony a vállalat gépgyárában (később a StEG mozdonygyára) John Haswell irányításával készült 1842-ben. Mivel még nem voltak képesek hajlított tengelyt gyártani, amerikai minta szerinti 2'A kerékelrendezéssel készültek. A táblázatban láthatóak az különböző eltérő méretek. Összehasonlítva a WRB Bécs II - Altmann sorozattal, azt láthatjuk, hogy a gőzfejlesztő felületet jelentősen megnövelték, ami minden bizonnyal nagyobb teljesítményt adott. A "Liesing" 1849-ben felrobbant. A másik két mozdony 1853-ban a Déli Államvasúthoz került, ahol a "Weilburg"–ot 1858-ban leállították. A "Brandhof" még SB 806 pályaszámot kapott a Déli Vasútnál, ahol 1860-ban selejtezték. A Bécs-Győr Vasútnak készült F.Nr. 8/1842 gyári számmal a "Brandhof", ami ottmaradt. Közel azonos építési formával követte F.Nr. 19/1844 gyári számmal a "Brandhof II" melyet már a Déli Államvasút szerzett be, és 1858-ban " Krieglach"-ra neveztek át. Mindkét mozdonyt selejtezték 1860-ban.
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a WRB – Weilburg, Brandhof und Liesing című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
Irodalom
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992. ISBN 3-85416-159-X
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
