2019-es WEC Fuji 6 órás verseny
Innen: Hungaropédia
Ugrás a navigációhozUgrás a kereséshez
Pályarajz | ||
---|---|---|
Győztesek | ||
Kategória | Csapat | Versenyzők |
LMP1 | #8 |
|
LMP2 | #29 |
|
LMGTE Pro | #95 |
|
LMGTE Am | #90 |
A 2019-es WEC Fuji 6 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2019–20-as szezonjának második futama volt.[1] A fordulót Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Nakadzsima Kazuki triója nyerte meg, akik a hibridhajtású Toyota Gazoo Racing csapatának versenyautóját vezették.[2]
Időmérő
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[3][4][5]
Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 1:25,013 | − | 1 | |
2 | LMP1 | 1:25,803 | +0,790 | 2 | |
3 | LMP1 | 1:26,163 | +1,150 | 3 | |
4 | LMP1 | 1:26,820 | +1,807 | 4 | |
5 | LMP2 | 1:29,302 | +4,289 | 5 | |
6 | LMP2 | 1:29,787 | +4,774 | 6 | |
7 | LMP2 | 1:29,792 | +4,779 | 7 | |
8 | LMP2 | 1:30,073 | +5,060 | 8 | |
9 | LMP2 | 1:30,087 | +5,074 | 9 | |
10 | LMP2 | 1:30,858 | +5,845 | 10 | |
11 | LMP2 | 1:30,935 | +5,922 | 11 | |
12 | LMP2 | 1:31,342 | +6,329 | 12 | |
13 | LMGTE Pro | 1:37,356 | +12,343 | 13 | |
14 | LMGTE Pro | 1:37,397 | +12,384 | 14 | |
15 | LMGTE Pro | 1:37,466 | +12,453 | 15 | |
16 | LMGTE Pro | 1:37,792 | +12,779 | 16 | |
17 | LMGTE Pro | 1:37,820 | +12,807 | 17 | |
18 | LMGTE Pro | 1:37,935 | +12,922 | 18 | |
19 | LMGTE Am | 1:38,821 | +13,808 | 19 | |
20 | LMGTE Am | 1:38.850 | +13.837 | 20 | |
21 | LMGTE Am | 1:38,917 | +13,904 | 21 | |
22 | LMGTE Am | 1:39,022 | +14,009 | 22 | |
23 | LMGTE Am | 1:39,025 | +14,012 | 23 | |
24 | LMGTE Am | 1:39,291 | +14,278 | 24 | |
25 | LMGTE Am | 1:39,549 | +14,536 | 25 | |
26 | LMGTE Am | 1:39,610 | +14,597 | 26 | |
27 | LMGTE Am | 1:39,628 | +14,615 | 27 | |
28 | LMGTE Am | 1:39,889 | +14,876 | 28 | |
29[A] | LMP1 | 1:25,889 | − | 29 | |
30[B] | LMGTE Am | − | − | 30 |
Megjegyzések:
- ↑ A: - A #6-os rajtszámú Team LNT triójának idejét érvénytelenítették, az időmérő edzés előtt történt motor csere végett.[6]
- ↑ B: - Az #57-es rajtszámú Team Project 1 triójának idejét egy technikai szabálysértés miatt érvénytelenítették.[7]
Verseny
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (90 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[8]
Poz. | Kategória | # | Csapat | Versenyzők | Kasztni | Abroncs | Körök | Idő/Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1 | LMP1 | 8 | Toyota TS050 Hybrid | M | 232 | 6:00:30,025 | ||
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
2 | LMP1 | 7 | Toyota TS050 Hybrid | M | 232 | +33,955 | ||
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
3 | LMP1 | 1 | Rebellion R13 | M | 230 | +2 kör | ||
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
4 | LMP2 | 29 | Oreca 07 | M | 222 | +10 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
5 | LMP2 | 37 | Oreca 07 | G | 221 | +11 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
6 | LMP2 | 22 | Oreca 07 | M | 220 | +12 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
7 | LMP2 | 33 | Oreca 07 | G | 219 | +13 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
8 | LMP2 | 42 | Oreca 07 | M | 219 | +13 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
9 | LMP1 | 6 | Ginetta G60-LT-P1 | M | 218 | +14 kör | ||
AER P60C 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
10 | LMP2 | 36 | Oreca 07 | M | 217 | +15 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
11 | LMP1 | 5 | Ginetta G60-LT-P1 | M | 216 | +16 kör | ||
AER P60C 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
12 | LMP2 | 47 | Dallara P217 | M | 216 | +16 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
13 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 211 | +21 kör | ||
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
14 | LMGTE Pro | 92 | Porsche 911 RSR-19 | M | 210 | +22 kör | ||
Porsche 4.2L Flat-Six | ||||||||
15 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 210 | +22 kör | ||
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
16 | LMGTE Pro | 51 | Ferrari 488 GTE EVO | M | 210 | +22 kör | ||
Ferrari 4.0L Turbo V8 | ||||||||
17 | LMGTE Pro | 71 | Ferrari 488 GTE EVO | M | 209 | +23 kör | ||
Ferrari 4.0L Turbo V8 | ||||||||
18 | LMGTE Pro | 91 | Porsche 911 RSR-19 | M | 208 | +24 kör | ||
Porsche 4.2L Flat-Six | ||||||||
19 | LMGTE Am | 90 | Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 208 | +24 kör | ||
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
20 | LMGTE Am | 83 | Ferrari 488 GTE EVO | M | 207 | +25 kör | ||
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
21 | LMGTE Am | 57 | Porsche 911 RSR | M | 207 | +25 kör | ||
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
22 | LMGTE Am | 70 | Ferrari 488 GTE EVO | M | 207 | +25 kör | ||
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V | ||||||||
23 | LMGTE Am | 77 | Porsche 911 RSR | M | 207 | +25 kör | ||
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
24 | LMGTE Am | 54 | Ferrari 488 GTE EVO | M | 206 | +26 kör | ||
Ferrari 4.0L Turbo V8 | ||||||||
25 | LMGTE Am | 56 | Porsche 911 RSR | M | 206 | +26 kör | ||
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
26 | LMGTE Am | 86 | Porsche 911 RSR | M | 204 | +28 kör | ||
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
27 | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 RSR | M | 198 | +34 kör | ||
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
28 | LMGTE Am | 62 | Ferrari 488 GTE EVO | M | 197 | +35 kör | ||
Ferrari 4.0L Turbo V8 | ||||||||
30 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 186 | +46 kör | ||
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
Kiz[C] | LMP2 | 38 | Oreca 07 | G | 222 | +10 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 |
Megjegyzés:
- ↑ C: : Az #38-as rajtszámú Jota Sport triója eredetileg a 2. helyen végzett, azonban egy technikai szabálysértés miatt kizárták a versenyzőket.[9]
A világbajnokság állása a verseny után
LMP1 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | 44 | 1. | 52 | ||
2. | 44 | 2. | 17 | ||
3. | 17 | 3. | 17 | ||
4. | 15,5
| ||||
5. | 8
|
LMP2 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | 41 | 1. | 41 | ||
2. | 35 | 2. | 35 | ||
3. | 31 | 3. | 31 | ||
4. | 26 | 4. | 26 | ||
5. | 25 | 5. | 18 |
LMGTE Pro (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | 36 | 1. | 70 | ||
2. | 35 | 2. | 65 | ||
3. | 34 | 3. | 43 | ||
4. | 30
| ||||
5. | 25
|
LMGTE Am (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | 43 | 1. | 43 | ||
2. | 33 | 2. | 33 | ||
3. | 27 | 3. | 27 | ||
4. | 20 | 4. | 20 | ||
5. | 18,5 | 5. | 18,5 |
- Jegyzet: Csak az első 5 helyezett van feltüntetve minden táblázatban.
Jegyzetek
- ↑ Kiadták a WEC 2019/20-as versenynaptárát. https://formula.hu
- ↑ WEC: HAZAI PÁLYÁJÁN IS TAROLT A TOYOTA. https://brakingnewsmotorsport.blog.hu
- ↑ FIA WEC 6 hours of Fuji - Qualifying LMP1 & LMP2. http://fiawec.alkamelsystems.com
- ↑ FIA WEC 6 hours of Fuji - Qualifying LMGTE Pro & LMGTE Am. http://fiawec.alkamelsystems.com
- ↑ FIA WEC 6 hours of Fuji - Final Classification. http://fiawec.alkamelsystems.com
- ↑ Ginetta believes engine change cost it front row at Fuji WEC. https://www.autosport.com
- ↑ WEC in Fuji 2019: Porsche verliert Pole in der GTE-Am, Aston Martin rückt nach. https://www.motorsport-total.com
- ↑ SEASON 2019 - 2020 RESULTS. https://www.fiawec.com
- ↑ Fuji WEC: LMP2 runner-up JOTA Sport disqualified. https://www.autosport.com