2019-es WEC Silverstone-i 4 órás verseny
Innen: Hungaropédia
Ugrás a navigációhozUgrás a kereséshez
Pályarajz | ||
---|---|---|
Győztesek | ||
Kategória | Csapat | Versenyzők |
LMP1 | #7 |
|
LMP2 | #42 |
|
LMGTE Pro | #91 |
|
LMGTE Am | #83 |
A 2019-es WEC Silverstone-i 4 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2019–20-as szezonjának nyitó futama volt.[1] Változás az előző évekhez képest, hogy 6 óráról, 4 órára rövidült le a versenytáv.[2] A fordulót Mike Conway, Kobajasi Kamui és José María López triója nyerte meg, akik a hibridhajtású Toyota Gazoo Racing csapatának versenyautóját vezették.[3]
Időmérő
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[4]
Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 1:36,015 | − | 1 | |
2 | LMP1 | 1:36,315 | +0,300 | 2 | |
3 | LMP1 | 1:36,560 | +0,545 | 3 | |
4 | LMP1 | 1:37,024 | +1,009 | 4 | |
5 | LMP1 | 1:37,220 | +1,205 | 5 | |
6 | LMP1 | 1:37,464 | +1,449 | 6 | |
7 | LMP2 | 1:40,948 | +4,933 | 7 | |
8 | LMP2 | 1:41,683 | +5,668 | 8 | |
9 | LMP2 | 1:41,976 | +5,961 | 9 | |
10 | LMP2 | 1:42,017 | +6,002 | 10 | |
11 | LMP2 | 1:42,216 | +6,201 | 11 | |
12 | LMP2 | 1:42,414 | +6,399 | 12 | |
13 | LMP2 | 1:42,885 | +6,870 | 13 | |
14 | LMP2 | 1:43.363 | +7,348 | 14 | |
15 | LMGTE Pro | 1:54,171 | +18,156 | 15 | |
16 | LMGTE Pro | 1:54,302 | +18,287 | 16 | |
17 | LMGTE Pro | 1:54,992 | +18,977 | 17 | |
18 | LMGTE Pro | 1:55,067 | +19,052 | 18 | |
19 | LMGTE Pro | 1:55,149 | +19,134 | 19 | |
20 | LMGTE Pro | 1:55,493 | +19,478 | 20 | |
21 | LMGTE Am | 1:56,034 | +20,019 | 21 | |
22[A] | LMGTE Am | 1:56,371 | +20,356 | 22 | |
23 | LMGTE Am | 1:56,469 | +20,454 | 23 | |
24 | LMGTE Am | 1:56,489 | +20,474 | 24 | |
25 | LMGTE Am | 1:56,742 | +20,727 | 25 | |
26 | LMGTE Am | 1:57,351 | +21,336 | 26 | |
27 | LMGTE Am | 1:57,507 | +21,492 | 27 | |
28 | LMGTE Am | 1:57,934 | +21,919 | 28 | |
29 | LMGTE Am | 1:58,199 | +22,184 | 29 | |
30 | LMGTE Am | 1:58,336 | +22,321 | 30 | |
31 | LMGTE Am | − | − | 31 |
Megjegyzés:
- ↑ A: - Az #56-os rajtszámú Team Project 1 versenyautóban talált homologizációs hiba miatt, a Porschet 25,000 eurós pénzbüntetéssel sújtották.[5]
Verseny
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (90 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[6]
Poz. | Kategória | # | Csapat | Versenyzők | Kasztni | Abroncs | Körök | Idő/Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1 | LMP1 | 7 | Toyota TS050 Hybrid | M | 129 | 4:00,57.709 | ||
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
2 | LMP1 | 8 | Toyota TS050 Hybrid | M | 129 | +1,901 | ||
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
3[1] | LMP1 | 3 | Rebellion R13 | M | 128 | +1 kör | ||
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
4 | LMP1 | 5 | Ginetta G60-LT-P1 | M | 124 | +5 kör | ||
AER P60C 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
5 | LMP2 | 42 | Oreca 07 | M | 124 | +5 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
6 | LMP2 | 36 | Oreca 07 | M | 124 | +5 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
7 | LMP2 | 29 | Oreca 07 | M | 124 | +5 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
8 | LMP2 | 37 | Oreca 07 | G | 124 | +5 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
9 | LMP2 | 38 | Oreca 07 | G | 124 | +5 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
10 | LMP1 | 1 | Rebellion R13 | M | 123 | +6 kör | ||
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
11 | LMP2 | 47 | Dallara P217 | M | 122 | +7 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
12 | LMP2 | 33 | Oreca 07 | G | 122 | +7 kör | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
13 | LMGTE Pro | 91 | Porsche 911 RSR-19 | M | 115 | +14 kör | ||
Porsche 4.2L Flat-Six | ||||||||
14 | LMGTE Pro | 92 | Porsche 911 RSR-19 | M | 115 | +14 kör | ||
Porsche 4.2L Flat-Six | ||||||||
15 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 115 | +14 kör | ||
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
16 | LMGTE Pro | 51 | Ferrari 488 GTE EVO | M | 115 | +14 kör | ||
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
17 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 114 | +15 kör | ||
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
18 | LMGTE Am | 83 | Ferrari 488 GTE EVO | M | 114 | +15 kör | ||
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
19 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 113 | +15 kör | ||
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
20 | LMGTE Am | 70 | Ferrari 488 GTE EVO | M | 113 | +16 kör | ||
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V | ||||||||
21 | LMGTE Am | 86 | Porsche 911 RSR | M | 113 | +16 kör | ||
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
22 | LMGTE Am | 77 | Porsche 911 RSR | M | 113 | +16 kör | ||
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
23 | LMGTE Am | 56 | Porsche 911 RSR | M | 113 | +16 kör | ||
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
24 | LMGTE Am | 90 | Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 113 | +16 kör | ||
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
25 | LMGTE Am | 62 | Ferrari 488 GTE EVO | M | 113 | +16 kör | ||
Ferrari 4.0L Turbo V8 | ||||||||
26 | LMGTE Am | 54 | Ferrari 488 GTE EVO | M | 113 | +16 kör | ||
Ferrari 4.0L Turbo V8 | ||||||||
27 | LMGTE Am | 57 | Porsche 911 RSR | M | 112 | +17 kör | ||
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
28 | LMP1 | 6 | Ginetta G60-LT-P1 | M | 112 | +17 kör | ||
AER P60C 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
29 | LMGTE Am | 88 | Porsche 911 RSR | M | 111 | +18 kör | ||
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
Ki | LMGTE Pro | 71 | Ferrari 488 GTE EVO | M | 54 | Ütközés | ||
Ferrari 4.0L Turbo V8 | ||||||||
Ki | LMP2 | 22 | Oreca 07 | M | 2 | Elektronika | ||
Gibson GK428 4.2 L V8 |
Megjegyzések:
- ↑ 1: - A #3-as rajtszámú Rebellion csak úgynevezett "szabadkártyával" indult, ezért a 3. helyért járó pontokat a mögöttük célba érő #5-ös Team LNT alakulata kapta meg.
A világbajnokság állása a verseny után
LMP1 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | 26 | 1. | 26 | ||
2. | 18 | 2. | 18 | ||
3. | 15 | 3. | 2 | ||
4. | 12
| ||||
5. | 10
|
LMP2 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | 25 | 1. | 25 | ||
2. | 18 | 2. | 18 | ||
3. | 15 | 3. | 15 | ||
4. | 12 | 4. | 12 | ||
5. | 10 | 5. | 10 |
LMGTE Pro (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | 25 | 1. | 43 | ||
2. | 18 | 2. | 25 | ||
3. | 15 | 3. | 21 | ||
4. | 12
| ||||
5. | 10
|
LMGTE Am (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | 25 | 1. | 25 | ||
2. | 18 | 2. | 18 | ||
3. | 15 | 3. | 15 | ||
4. | 12 | 4. | 12 | ||
5. | 10 | 5. | 10 |
- Jegyzet: Csak az első 5 helyezett van feltüntetve minden táblázatban.
Jegyzetek
- ↑ Kiadták a WEC 2019/20-as versenynaptárát. https://formula.hu
- ↑ Cavers, Rachel: 4 Hours of Silverstone explained (English nyelven). www.fiawec.com , 2019. augusztus 29. (Hozzáférés: 2019. szeptember 2.)
- ↑ Az eső ellenére is dominált a Toyota. https://formula.hu
- ↑ 2019 FIA WEC 4H Silverstone Quali
- ↑ Kilshaw, Jake: Porsche Fined €25,000 for Homologation Error – Sportscar365 (en-US nyelven). sportscar365.com . (Hozzáférés: 2019. szeptember 4.)
- ↑ 2019 WEC 4 Hours of Silverstone Final Classification