Alejandro Goicoechea
Innen: Hungaropédia
Ugrás a navigációhozUgrás a kereséshez
| Alejandro Goicoechea | |
.jpg) | |
| Született | Az adatok szerializációja sikertelen Az adatok szerializációja sikertelen |
| Elhunyt | Az adatok szerializációja sikertelen Az adatok szerializációja sikertelen |
| Állampolgársága | Az adatok szerializációja sikertelen |
| Foglalkozása | feltaláló |
| Kitüntetései | Medalla de Honor al Fomento de la Invención (1969)[1] |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Alejandro Goicoechea témájú médiaállományokat. | |
Alejandro Goicoechea (Elorrio, 1895. március 23. – Madrid, 1984. január 30.) spanyol mérnök, nevéhez főződik a Talgo rendszer kifejlesztése.
Élete
Goicoechea dolgozott a La Robla (León) távoli, szénnel működő keskeny nyomtávú vasútnak, Nyugat-Európa leghosszabb keskeny nyomtávú vasútvonalának, amelyet ma a FEVE üzemeltet, hegesztett acélkocsit és különböző felfüggesztési, fékezési és vontatási elemeket fejlesztett ki. 1936-ban egy könnyű csuklós méteres nyomtávú vonatszerelvényt javasolt, amelyet azonban a vezetőség nem hagyott jóvá.[2]
Jegyzetek
- ↑ http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1969/02/21/042.html
- ↑ Manuel Galán Eruste, Miguel Cano López-Luzzatti: 1942-Talgo-2010 - From a dream to high speed, Patentes Talgo 2011, ISBN 978-84-938608-1-3
További információk
- Boletín Oficial de la Propiedad Industrial, 1 de abril de 1936, nº 1190 Archiválva 2007. szeptember 28-i dátummal a Wayback Machine-ben, página 1246, Concesión de patente de invención 141.056 Alejandro de Goicoechea y Omar por "Un nuevo sistema ferroviario de transporte por rodadura elevada" presentada el 1 de febrero de 1936 y concedida el 16 de marzo de 1936.
