1935-ös Giro d’Italia
Innen: Hungaropédia
Ugrás a navigációhozUgrás a kereséshez
1935-ös Giro d’Italia | |||||
Giro d’Italia | |||||
![]() | |||||
Verseny adatai | |||||
Dátum | május 18.-június 9. | ||||
Szakaszok száma | 20 | ||||
Versenytáv | 3577 km | ||||
Győztes idő | 113:22:46 | ||||
Rangsor | |||||
(Maino) | |||||
Második | (Fréjus) | ||||
Harmadik | (Binachi) | ||||
(Fréjus) | |||||
Csapatverseny | Fréjus | ||||
A Wikimédia Commons tartalmaz 1935-ös Giro d’Italia témájú médiaállományokat. |
Az 1935-ös Giro d’Italia volt az olasz körverseny huszonharmadik kiírása. A verseny május 18-án kezdődött és július 9-én ért véget. Ezen a versenyen indult utoljára a korszak egyik legkiemelkedőbb versenyzője, Alfred Binda, valamint először a következő korszakos egyéniség Gino Bartali, utóbbi rögtön első nekifutásra megnyerte a hegyi összetettet.
Szakaszok
Az összetett végeredménye
# | Versenyző | Ország | Idő |
---|---|---|---|
1 | Vasco Bergamaschi | 113h 22' 46 | |
2 | Giuseppe Martano | + 3' 07 | |
3 | Giuseppe Olmo | + 6' 12 | |
4 | Learco Guerra | + 7' 22 | |
5 | Maurice Archambaud | + 9' 19 | |
6 | Remo Bertoni | + 9' 46 | |
7 | Gino Bartali | + 9' 46 | |
8 | Ezio Cecchi | + 16' 01 | |
9 | Augusto Introzzi | + 16' 03 | |
10 | Ambrogio Morelli | + 17' 01 |
Az egyes szakaszok végeredménye
1. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 4.30'26" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
2. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 4.47'24" | ||
2 | +4" | ||
3 | +1'26" |
3. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 4.31'43" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
4. szakasz
- Május 21.: Rovigo–Cesenatico – 140 km
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 3.40'36" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
5. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 48'47" | ||
2 | +1'17" | ||
3 | +1'24" |
6. szakasz
- Május 23.: Riccione–Porto Civitanova – 136 km
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 3.47'59" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
7. szakasz
- Május 24.: Porto Civitanova–L’Aquila – 171 km
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 4.37'48" | ||
2 | +16" | ||
3 | IND | +1'47" |
8. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 4.41'25" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
9. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 11.04'05" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
10. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 11.37'55" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
11. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 8.15'36" | ||
2 | a.i. | ||
3 | IND | a.i. |
12. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 10.58'30" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
13. szakasz
- Június 2.: Firenze–Montecatini Terme – 134 km
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 4.37'01" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
14. szakasz
- Június 3.: Montecatini Terme–Lucca – 99 km
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 2.54'45" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
15. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 1.16'50" | ||
2 | +1'05" | ||
3 | +1'36" |
16. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 5.29'25" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
17. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 4.25'17" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
18. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 2.38'49" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
19. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 8.35'58" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
20. szakasz
# | Versenyző | Csapat | Idő |
---|---|---|---|
1 | 9.53'09" | ||
2 | a.i. | ||
3 | a.i. |
A rózsaszín trikó birtokosai
Cyclist | Country | Stages |
---|---|---|
Vasco Bergamaschi | 1., 7–20 | |
Domenico Piemontesi | 2–3. | |
Walter Fantini | 4. | |
Giuseppe Olmo | 5–6. |
Források
- Pier Bergonzi, Elio Trifari.szerk.: Rizzoli: Un secolo di passioni - Giro d'Italia 1909-2009, Il libro ufficiale del centenario (2009)