1962-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj
Az évad 9. versenye a 9-ből az 1962-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1962. december 29. |
Hivatalos elnevezés | IX. South African Grand Prix |
Helyszín | Prince George Circuit, East London, Dél-afrikai Köztársaság |
Versenypálya | 3,920 km |
Táv | 321,415 km |
Körök | 82 |
Időjárás | száraz, szeles |
Pole-pozíció | |
Versenyző | (Lotus-Climax) |
Idő | 1:29,3 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | (Lotus-Climax) |
Idő | 1:31,0 (3. a(z) 82-ből) |
Dobogó | |
Első | (BRM) |
Második | (Cooper-Climax) |
Harmadik | (Cooper-Climax) |
Az 1962-es Formula–1-es világbajnokság szezonzáró futama a dél-afrikai nagydíj volt.
Futam
A nagydíjat követően megrendezték a nem világbajnoki mexikói nagydíjat, ahol Rodríguez baleset következtében meghalt egy Rob Walker-Lotusban. Ezután két versenyt rendezték Dél-afrikában (Kyalamiban Clark, míg Durbanben Taylor nyert), az utóbbi versenyen meghalt Gary Hocking, szintén egy Lotusban. Az évad utolsó világbajnoki versenyét East-Londonban rendezték december végén. Ez volt az első dél-afrikai nagydíj, amelyre 90 ezer néző látogatott ki összesen. Clark szerezte meg a pole-t Hill, Brabham és Ireland előtt. A rajtnál Clark megtartotta a vezetést, míg Hill a továbbiakban nem tudta tartani a skót tempóját. Eközben a harmadik helyért McLaren, Surtees és Maggs harcolt egymással. 20 kör után Clark 13 másodperccel vezetett, Surtees pedig kiesett motorhiba miatt. 25 körrel a leintés előtt Clark Lotusa füstölni kezdett, a 62. körben pedig a boxba hajtott olajszivárgás miatt. Hill ezzel megszerezte a világbajnoki címet, majd megnyerte a versenyt is McLaren és Maggs Cooperje, valamint Brabham előtt. Graham Hill 42 ponttal szerezte meg első egyéni bajnoki címét Clark (30), McLaren (27) és Surtees (19) előtt. A BRM 42 ponttal konstruktőri bajnok lett a 36 pontos Lotus és a 29 pontot szerző Cooper előtt.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | BRM | 82 | 2:08:03,3 | 2 | 9 | |
2 | 8 | Cooper-Climax | 82 | + 49,8 | 8 | 6 | |
3 | 9 | Cooper-Climax | 82 | + 50,3 | 6 | 4 | |
4 | 10 | Brabham-Climax | 82 | + 53,8 | 3 | 3 | |
5 | 11 | Lotus-Climax | 81 | + 1 kör | 4 | 2 | |
6 | 20 | Lotus-Climax | 78 | + 4 kör | 10 | 1 | |
7 | 4 | BRM | 78 | + 4 kör | 7 | ||
8 | 18 | Cooper-Climax | 78 | + 4 kör | 12 | ||
9 | 5 | BRM | 76 | + 6 kör | 17 | ||
10 | 14 | Lotus-Climax | 71 | + 11 kör | 13 | ||
11 | 15 | Porsche | 70 | Üzemanyagrendszer | 16 | ||
Kiesett | 1 | Lotus-Climax | 62 | Olajszivárgás | 1 | ||
Kiesett | 21 | LDS-Alfa Romeo | 62 | Hűtő | 14 | ||
Kiesett | 7 | Lola-Climax | 56 | Üzemanyag-szivárgás | 11 | ||
Kiesett | 22 | Cooper-Alfa Romeo | 31 | Kerékcsapágy | 15 | ||
Kiesett | 6 | Lola-Climax | 26 | Motorhiba | 5 | ||
Kiesett | 2 | Lotus-Climax | 11 | Váltó | 9 | ||
Vi | 12 | Lotus-Climax | Edzés közben életét vesztette | ||||
Vi | 16 | Lotus-Climax | Az autó megrongálódott | ||||
Vi | 17 | Emeryson-Climax | |||||
Vi | 19 | Lotus-Climax | A versenyző máshol versenyzett |
A világbajnokság végeredménye
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | 42 (52) | 1. | 42 (56) | ||
2. | 30 | 2. | 36 (38) | ||
3. | 27 (32) | 3. | 29 (37) | ||
4. | 19 | 4. | 19 | ||
5. | 15 | 5. | 18 (19) | ||
6. | 14 | 6. | 18 | ||
7. | 13 | 7. | 6 | ||
8. | 10 | 8. | 1 | ||
9. | 9 | 9. | 0 | ||
10. | 6 | 10. | 0 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Jim Clark: 61 (1-61)
- Graham Hill: 21 (62-82)
- Graham Hill 4. győzelme, Jim Clark 6. pol pozíció , 6. leggyorsabb köre.
- BRM 5. győzelme.
- Roy Salvadori utolsó versenye.
Források
- A futamról a grandprix.com honlapon (angolul)
- A futamról a statsf1.com honlapon (angolul)
- A futamról a formula1.com honlapon (angolul)
Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 amerikai nagydíj |
FIA 1962-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1963-as Formula–1 monacói nagydíj |
Előző nagydíj: Nem rendeztek előtte |
Formula–1 dél-afrikai nagydíj | Következő nagydíj: 1963-as Formula–1 dél-afrikai nagydíj |