1963-as Formula–1 monacói nagydíj
Az évad 1. versenye a 10-ből az 1963-as Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1963. május 26. |
Hivatalos elnevezés | XXI. Grand Prix Automobile de Monaco |
Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
Versenypálya | 3,145 km |
Táv | 314,500 km |
Körök | 100 |
Időjárás | száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | (Lotus-Climax) |
Idő | 1:34,3 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | (Ferrari) |
Idő | 1:34,5 (100. a(z) 100-ból) |
Dobogó | |
Első | (BRM) |
Második | (BRM) |
Harmadik | (Cooper-Climax) |
A monacói nagydíj volt az 1963-as Formula–1 világbajnokság szezonnyitó futama, amelyet 1963. május 26-án rendeztek meg a monacói városi pályán.
Futam
Az időmérő edzésen Jim Clark szerezte meg a pole pozíciót, de a rajtnál mindkét BRM megelőzte. A második helyről induló Graham Hill vette át a vezetést csapattársa, Richie Ginther előtt. Clark a harmadik pozícióba esett vissza, őt John Surtees, Bruce McLaren és Innes Ireland követte. Az 5. körben Clark elment Ginther mellett, és üldözőbe vette Hillt. Kettejük között éles csata bontakozott ki a 18. körig, amikor Clarknak sikerült átvenni tőle a vezetést. Hill megpróbálta visszavenni tőle a helyet, de Clark fokozatosan meglépett tőle. A következő körben Surtees meg tudta előzni Ginthert, majd az 56. körben Hill mellett is elment, és ezáltal feljött a második pozícióba. Hill ezután ismét harcba szállt elvesztett helyéért, amit hamarosan vissza is szerzett. Nem sokkal később Surtees az olajnyomás csökkenése miatt lelassult. A 79. körben Clark váltója felmondta szolgálatot, és kiállni kényszerült, átadva Hillnek a vezetést és a győzelmet. Ginther második helyével a BRM kettős győzelmet szerzett, míg McLaren harmadikként fejezte be a versenyt a Cooperrel, miután megelőzte a lassú Surteest.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | BRM | 100 | 2h41:49,7 | 2 | 9 | |
2 | 5 | BRM | 100 | + 4,6 | 4 | 6 | |
3 | 7 | Cooper-Climax | 100 | + 12,8 | 8 | 4 | |
4 | 21 | Ferrari | 100 | + 14,1 | 3 | 3 | |
5 | 8 | Cooper-Climax | 98 | + 2 kör | 10 | 2 | |
6 | 10 | Lotus-Climax | 98 | + 2 kör | 9 | 1 | |
7 | 11 | Cooper-Climax | 94 | + 6 kör | 11 | ||
8 | 9 | Lotus-Climax | 78 | Váltóhiba | 1 | ||
9 | 3 | Lotus-Climax | 77 | Váltóhiba | 16 | ||
Ki | 14 | Lotus-BRM | 40 | Baleset | 5 | ||
Ki | 20 | Ferrari | 37 | Váltóhiba | 7 | ||
Ki | 17 | Lola-Climax | 34 | Kuplung | 14 | ||
Ki | 4 | Brabham-Climax | 25 | Differenciálmű | 6 | ||
Ki | 12 | Lotus-BRM | 20 | Váltóhiba | 13 | ||
Ki | 25 | Lotus-BRM | 3 | Motorhiba | 12 | ||
NI | 15 | Lola-Climax | Trintignant versenyzett az autóval | (15) | |||
NK | 24 | Lotus-Climax |
Statisztikák
- A versenyen vezettek: Graham Hill 39 kör (1–17. és 79–100.) és Jim Clark 61 kör (18–78.).
- Graham Hill 5. győzelme, Jim Clark 7. pol pozíció , John Surtees 2. leggyorsabb köre.
- BRM 6. győzelme.
Chris Amon első versenye.
Források
- A futamról a grandprix.com honlapon (angolul)
- A futamról a statsf1.com honlapon (angolul)
- A futamról a formula1.com honlapon (angolul)
Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
FIA 1963-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1963-as Formula–1 belga nagydíj |
Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1964-es Formula–1 monacói nagydíj |