1966-os Formula–1 német nagydíj
 1966-os német nagydíj | |
| Az évad 6. versenye a 9-ből az 1966-os Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1966. augusztus 7. |
| Hivatalos elnevezés | XXVIII. Grosser Preis von Deutschland |
| Helyszín | Nürburgring, Németország |
| Versenypálya | 22,810 km |
| Táv | 342,150 km |
| Körök | 15 |
| Időjárás | esős |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Jim Clark(Lotus-Climax) |
| Idő | 8:16,5 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | John Surtees (Cooper-Maserati) |
| Idő | 8:49,0 (4. a(z) 15-ből) |
| Dobogó | |
| Első |  Jack Brabham(Brabham-Repco) |
| Második | John Surtees (Cooper-Maserati) |
| Harmadik |  Jochen Rindt(Cooper-Maserati) |
Az 1966-os Formula–1 világbajnokság hatodik futama a német nagydíj volt.
Futam
A Nürburgringen Clarké lett a pole Surtees és Stewart előtt. Az esős verseny első körében John Taylor privát Brabhamjével ütközött Jacky Ickx Matrájával. Mindkét autó kicsúszott, Taylor autója lángba borult, a versenyző egy hónappal később belehalt égési sérüléseibe egy koblenzi kórházban. Az első kör végén Brabham vezetett Surtees, Rindt és Bandini előtt. Clark és Stewart is jelentősen visszaesett a rajtnál. Hulme gyorsan jött fel a 15. helyről, de gyújtáshiba miatt kiállni kényszerült. Clark a 13. körben vezetői hiba miatt kiesett. A futam végéig megmaradt az első három sorrendje: Brabham nyert Surtees és Rindt előtt. A negyedik Gurneyt az utolsó körben motorprobléma hátráltatta, Hill, Stewart és Bandini is megelőzte.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 15 | 2:27:03,0 | 5 | 9 |
| 2 | 7 | John Surtees
|
Cooper-Maserati | 15 | + 44,4 | 2 | 6 |
| 3 | 8 | Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 15 | + 2:32,6 | 9 | 4 |
| 4 | 5 | Graham Hill
|
BRM | 15 | + 6:41,4 | 10 | 3 |
| 5 | 6 | Jackie Stewart
|
BRM | 15 | + 8:28,9 | 3 | 2 |
| 6 | 9 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 15 | + 10:56,4 | 6 | 1 |
| 7 | 12 |  Dan Gurney
|
Eagle-Climax | 14 | Elektronika | 8 | |
| 8 | 2 | Peter Arundell
|
Lotus-BRM | 14 | + 1 kör | 17 | |
| Kiesett | 15 | Mike Spence
|
Lotus-BRM | 12 | Generátor | 13 | |
| Kiesett | 1 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 11 | Baleset | 1 | |
| Kiesett | 20 | Chris Lawrence
|
Cooper-Ferrari | 10 | Felfüggesztés | 26 | |
| Kiesett | 11 | Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari | 9 | Elektronika | 4 | |
| Kiesett | 10 | Mike Parkes
|
Ferrari | 9 | Baleset | 7 | |
| Kiesett | 4 |  Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 8 | Gyújtás | 15 | |
| Kiesett | 17 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Maserati | 3 | Kuplung | 12 | |
| Kiesett | 14 | Bob Bondurant
|
BRM | 3 | Motorhiba | 11 | |
| Kiesett | 19 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 2 | Erőátvitel | 14 | |
| Kiesett | 16 | John Taylor
|
Brabham-BRM | 0 | Halálos baleset | 25 | |
| NI | 18 |  Guy Ligier
|
Cooper-Maserati | 0 | Sérülés |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Jack Brabham: 15 (1-15)
Jack Brabham 11. győzelme, Jim Clark 26. pole-pozíciója, John Surtees 8. leggyorsabb köre.
- Brabham 6. győzelme.
Források
| Előző nagydíj: 1966-os Formula–1 holland nagydíj |
FIA 1966-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1966-os Formula–1 olasz nagydíj |
| Előző nagydíj: 1965-ös Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1967-es Formula–1 német nagydíj |
